Brother…kembali menyambung artikel saya sebelumnya bagaimana pada sebagian biker owner NMP mengalami gejala brebet ketika kondisi hujan terutama? rpm diatas 5000 maka kabar terbaru dari teman dekat penyemplak motor anyar dari Honda tersebut mengatakan bahwa kini masalahnya telah teratasi………
Rifai….pemilik Megy anyar mengaku kini tunggangannya sudah kembali normal. Pangkal masalah yang saya tangkap dari ceritanya adalah pada karet vacum karbu yang kini diganti baru oleh mekanik Ahass. Sebenarnya pada awalnya menurut doi para mekanik masih ngotot ingin nyetel karbu saja tapi karena masalah tidak kunjung terpecahkan maka klaim akhirnya dilakukan. Dilalah menurut informasi dari doi pada saat diAhass banyak juga pengendara lain mengalami masalah serupa.? Hal ini sebenarnya patut menanjadi perhatian oleh AHM. Kendati komplain konsumen saat ini masih bersifat soft dan tidak membahayakan? jiwa alangkah bijak jika segera dilakukan penyelidikan secara menyeluruh atau kalau perlu keluarkan himbauan kepada konsumen yang mengalami masalah tersebut supaya datang keAhass terdekat guna diganti sparepart bermasalah secara gratis seperti kejadian Vario dulu dengan Anchor pin rem belakang. Soalnya tercatat lumayan banyak keluhan? serupa yang mampir diwarung kecil ini….(sebagian bisa dilihat pada komentar para bro sekalian disini). Itu hanya beberapa…dan saya yakin masih banyak lagi diluar sana yang tidak terekspos karena minimnya pengetahuan tentang internet atau media lain. Terus kenapa hal ini bisa terjadi…??
Karbu vacum memang lebih sensitif terhadap perubahan suhu. Apalagi jika karet vacum terjepit atau salah pasang. Terus kenapa memilih sistem ini jika kurang menguntungkan..?? siapa bilang. Karbu vacum bisa dibilang pengembangan dari karbu konvensional. Memang dari segi spontanitas masih kalah….namun jika ditilik dari sisi manfaat lebih mantep. Kenapa..?? karena sistem vacum bisa mendongkrak keiritan tunggangan. Disamping itu gas buang juga lebih bersih jika dibandingkan karbu konvensional otomatis kombinasi antara karbu vacum plus catalic converter knalpot membuat motor sampeyan ramah lingkungan.? Sebab itulah bisa dibilang sistem karbu vacum merupakan teknologi anyar setelah sistem? konvensional. So brother……jika saat ini sampeyan mengalami masalah serupa jangan pusing. Segera saja keAhass dan arahkan mekanik guna melakukan pengecekan karbu. Maaf bukan sok pinter namun seringkali saya jumpai mekanik masih training bertebaran didealer-dealer resmi. Dan buat AHM…..semoga problem ini bisa ditindak lanjuti supaya loyalitas konsumen tidak rusak karenanya….. (iw/16/11/2010)
Noted : Gambar hanya ilustrasi
Karbu saya Dingin banget trus RPM stationer susah di dapat sudah main puteran gas di karbu sama setelan angin masih juga susah Stationernya kira2 masalahnnya apa yah
permisi smua,mau nanya nih td pagi gw naek NMP pas gigi 5, 9000rpm kok lngsung mati yah??trus pas dinyalain lg trus digeber jarum tachometernya turun naek dan cuma bisa dijalanin pake gigi 1 doank..itu knp ya??
mohon pencerahannya donk sodara2 smua..thx
Mas bro NMP punyaku sama suka ngempos kalo abis di servis bagus paling 2 hari doang tp stlh kena hujan kumat lg gmn mas bro solusinya bagi2 dong
mas bro, motor megy th 2011 saya juga mengalami hal yang sama. kayaknya megy 2011 ini jenis megy kambing ya? soalnya takut sama hujan. sudah dua bulan ini megy saya suka ngadat, kayak bensin habis. pas digas rpmnya gak bisa lebih dari 4000 rpm. sudah berulang kali saya servis ke Ahass, pertama katanya tengkinya kemasukan air, setelah dikuras masih kayak gitu juga. kata mekaniknya masih ada tuh air dalam tengkinya. saya coba cek minyaknya di karbu, gak ada airnya kok. jadi sebenarnya megy 2011 ini produk gagal ya bro? kasih solusi jitu dong!
balas ke email ane ya bro, saya kesel bgt dengan masalah ini. kerja ane jadi terganggu.
NMPQ masalah e juga macet sendiri tapi stelah diatas vacum di ketok ketok jalan lagi nich apanya ya
Lebih baik AHM jujur dan terbuka pada konsumen….ini menyangkut pangsa pasar Honda ke depan. Di Padang…ketika 2 main dealer terbesar utk Sumbar tidak menyediakan suku cadang karet vacum karburator NMP. Klo di pesan sampe makan waktu 1 bulan…..nah motor kita selama 1 bulan mo dikandangin?
dan apakah karet tersebut masih di import (gak ready stock) atau gmn? Jangan cuma bisa jual motor…giliran suku cadang lepas tangan, mekanik pemula.
Motor NMP saya baru 8 bulan sudah mogok2 hingga mo di jual murah aja…tidak ada mekanik yg bilang harus diganti karet vacum… saya dapat info juga dari internet…sial!!!! pas giliran beli barang gak ada, tanggung jawab AHM dimana???????
mana solusinya nie AHM NMP baru 6 bulan wis kayak motor jadul brebet mogok brebet mogok ah bosen dah ka AHASSSSSSS, daripada klaim lama beli juga lama gw tongkrongin dah tu di garasi
numpang nimbrung ni brothers, gue juga punya pengalaman yang sama dengan NMP, Baru 3 x service, motor brebet, kena hujan, di atas 5000 rpm ngadat dan tiba-tiba seperti habis bensin lalu mati.nunggu sekitar 15 menit trus coba di nyalain, tari tuas chokenya baru engkol, eh bisa tapi harus pakai gigi satu, dari service ke dua sudah ada gejala, akhirnya di AHASS MEKANIK SENIORNYA YANG MENGECEK TERNYATA MINTA GANTI VACUMNYA, NUNGGU JUGA BARANGNYA TAPI AKHIRNYA MASALAH PUN SELESAI WALAU HARUS MENUNGGU. TAPI UNTUK CEPAT DI DATANGI MEMANG HARUS LANGSUNG KIRIM EMAIL KE AHM. KIRIM EMAIL KITA, DAN ALAMAT KITA SERTA MAIN DEALER TEMPAT KITA AMBIL MOTOR.
Thanks in advance for the attention.
Yang kecewa sama NMP jual ke ane aje ye,jual semurah- murahnya hub : 08119911947
iya ni..
ane punya NMP th 2011,pas d gas pada rpm 2,5 mbrebet trs mati..jd selalu d bantu cuk.
pa mungkin karet vakum udah rusak..
??
Sma2 vacum sya pkek satria fu 2012 g ad kendala.baru pkek NMP 6blan j dh bnyak nguras kantong.sring mogok bunyi kluk2 ujung2 nya ngadat.dbwa k ahass katanya dh bawaan.wah NMP g safety bnget mnurut sya.oia hrga jual pun mampus.nh bntuk kkecewaan saya
Sekali lagi NMP mtor jancok g lyak d kendarai.membahayakan.harga hancur susah laku sering mntak duit makek g langsung greng.atur inilah atur itulah dsar mtor songong