Geliat Honda yang cukup agresif ternyata direspon positif oleh YMKI. Seolah tidak mau kecolongan oleh kompetitor utamanya itu, Yamaha MX125 alias Yamaha Xeon peluncuran dimajukan dari jadwal aslinya menjadi bulan ini, april 2010 tepatnya pada tanggal 30 jumat besuk. Peluncuran akan dilakukan dipusat perbelanjaan Senayan. Micro-site Xeonpun sudah dibuat (silahkan klik disini untuk). Jelas kelihatan produk ini desain cukup apik, garis tajam, galak dan macho look dibanding dengan Mio soul atau sporty. Tampak Yamaha sangat mengerti pentingnya bergerak duluan menantang jagoan-jagoan matic Honda yang segera meluncur. Setelah Xeon 125, masih ada beberapa produk Yamaha dalam daftar antrian untuk diluncurkan di pasar tanah air (kabarnya tahun 2010 ada 7 model akan dilempar kepasaran oleh YMKI) salah satunya Byson, si kekar akan diluncurkan bulan Juni 2010.
Sejatinya Byson akan dipasarkan bulan Mei ini. Tapi menurut Presiden Komisaris YMKI, Mr. Takahashi untuk menjaga kualitas, Byson terpaksa diundur. hal ini dikarenakan ketika dilakukan uji coba pada versi India ada beberapa komponen yang kurang memenuhi standart kualitas untuk dipakai disini.? Hingga evaluasi dan riset terus dilanjutkan setidaknya sampai bulan juni 2010 Byson akan siap edar. Bocoran lain adalah Yamaha Lexam. Bebek matic ini akan diluncurkan setidaknya bulan oktober 2010. Semua produk ini akan head to head dengan produk Honda yang juga akan segera meluncurkan new Megapro (Kemungkinan basis dari Honda Hunk India). Dan Yamaha Lexam akan dipersiapkan untuk menghadang? ancang-ancang AHM dalam peluncuran bebek matic (mungkin memakai basis Wave Thailand). Wihhh bakal rame nih bro…..banyak pilihan didepan mata. Kita tunggu saja. Semoga tidak meleset lagi rencana Yamaha untuk meluncurkan Byson pada perhelatan PRJ Juni nanti karena kalau tidak dipastikan bakal banyak konsumen yang kecewa dan ujung-ujungnya beralih untuk beli produk lain. Bakal rugi xixixixi….(iw/29/04/2010)
| Engine (Yamaha Lexam) | 4 stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC, air cooled four stroke | ||
| Cylinder layout | Single cylinder, forward inclined single cylinder, tilted forward | ||
| Cylinder capacity | 113.7cc | ||
| Bore and stroke of the piston | 50mm x 57.9 mm | ||
| Compression ratio | 9.3: 1 | ||
| Maximum capacity | 6.18 kW / 8000 rpm | ||
| Maximum Torque | 8.23 Nm / 6500 rpm | ||
| System starter | Electric / Kick | ||
| Lubrication system | Wet type | ||
| Engine oil capacity | 0.9 liter | ||
| Fuel tank capacity | 4.1 liter | ||
| Carburetor | BS25-49 | ||
| Ignition System | CDI | ||
| Average number of primary and secondary transmission | 4.779 / 2.400 | ||
| Clutch system | Wet ? centrifugal automatic | ||
| Type of transmission system | V-belt automatic (Y.C.A.T) | ||
| Transmission ratio | 2.153 ~ 0.874: 1 | ||
| Chassis | |||
| Frames | Steel tube frame underbone | ||
| Size of front wheel / rear wheel | 17inch / 17inch | ||
| Front brake | Hydraulic disc | ||
| Rear brake | Drum brakes | ||
| Front shock absorbers | Telescopic shock | ||
| Rear shock absorbers | Dampened oil shock ? Spring | ||
| Headlamp | Halogen HS1 | ||
| Size | |||
| Dimensions (Length x Width x Height) | 1.920mm x 680mm x 1.075mm | ||
| Ride height | 760mm | ||
| Distance between two rotation axis | 1.240mm | ||
| Distance of the road from the ground | 145mm | ||
| Dry weight / wet | 98kg /110kg | ||
Betul, betul, betul
Bnyk konsumen yg akan kecewa klo byson ga jdi keluar di PRJ dan beralih ke produk lain…
Gw jga lg nunggu byson
Bgtu byson keluar dr kandang ymki, cs 1 lngsng gw jual buat nambahin duit
nunggu scoopy aja deh.
biar lain dari yg lain.
Iya nih, banyak lho yg nunggu Byson…..jangan mundur lagi. Bakal bubar dah tatanan persilatan wkwkwk…….
terus menunggu yang terbaik
saya suka yg automatic klo bsa yamaha kluarin
motor gede yg automatic doank