Kencang Mana sih…???
Pertanyaan ini tiba-tiba muncul begitu saja. Dua motorsport berbeda generasi tapi sama-sama 150cc. Siapa yang tidak kenal Suzuki RGR. Pada zaman keemasannya, motor sport keluaran Suzuki ini sempat menjadi idola para speed freak di era 90an sebelum Honda NSR? dan Kawasaki Ninja menggeser dominasinya. Di luncurkan pertama kali oleh Suzuki sekitar tahun 1990/1991. Motor berdaya kuda 26, 5ps dengan berat kosong sangat ringan 99,8kg dalam kondisi standart kecepatan puncak dengan mudah bisa mencapai 176km/jam (Pengalaman pribadi).? Cuma sayang RGR hanya mengandalkan mesin tekhnologi bisa di bilang jadul. Mengandalkan pendingin udara, tanpa fitur-fitur istimewa didalamnya, RGR konsumsi bensin lumayan boros.
Lambat tapi pasti era RGR semakin tergeser oleh eksistensi kompetitornya (Honda NSR dan Kawasaki Ninja). Sparepart yang lumayan mahal serta melemahnya tingkat penjualan memaksa Suzuki menghentikan produksi RGR pada tahun 1999.? Nasib sama menimpa Honda NSR. Kelemahan dari statusnya yg BU membikin puyeng para pemakai motor sport ini kalau terjadi ke
rusakan dan penggantian part. Praktis hanya Kawasaki Ninja yang menjadi favorit para rider penyuka kecepatan. Sparepartnya yang? terjangkau, serta dukungan penuh dari KMI menjadikan Ninja eksis sampai sekarang.
Kencang manakah sebenarnya Ninja dibandingkan RGR…??? berdasarkan data tehnis ke-2 pabrikan di pastikan Ninja menang dari segi power yang mencapai 30PS sementara RGR hanya 26,5PS. Tapi ternyata tidak ketika di coba di lapangan. Ketika mencoba Ninja L keluaran 2009 sensasi tarikan yang di dapat tidak sedahsyat RGR. Sejujurnya sedikit kecewa karena saya pribadi berharap lebih terhadap si Ninja ini. Kelemahan yang paling mendasar adalah kurangnya tarikan bawah. Tenaga baru terasa nendang ketika rpm menggapai 7000 keatas. Inilah kelebihan superkips yang nyata-nyata sangat membantu Ninja dalam power? & Fuel Efficiency. Kalo di fleshback jaman 90an dulu,? RGR dari tarikan bawah? sampai atas powernya sangat terasa. Hentakan? tolakan gravitasinya mampu memberikan sensasi yg luar biasa, tubuh rider serasa di lempar kebelakang. Banyak segi yang mempengaruhi hal ini. Kemungkinan besar dengan berat kosong RGR yang hanya? 99,8kg output tenaga 26,5ps mampu secara murni direalisasikan di lapangan. Bandingkan dengan Ninja-L? yang mencapai 124,5kg. Memang susah untuk membuktikan secara hitam putih karena tidak ada data atau alat? ukur yang bisa di jadikan bukti konkret untuk mendukung pendapat ini. Hanya feeling saja yang di jadikan patokan. Apalagi informasi kencang terdengar bahwa speedometer Ninja versi L/M tidak actual alias maju 5-10 km/jam dari sebenarnya (Pernah di coba dengan speedometer Honda Megapro). Bandingkan dengan RGR yang tidak ada keluhan mengenai hal tsb. Entahlah….
Tapi di balik itu semua, saat ini Ninja adalah rajanya. Tidak bisa di pungkiri. Fitur yang komplit dengan kecanggihan tehknologi mesin yang di benamkan di dalamnya menjadikan produk yang tidak terkalahkan dalam hal kecepatan. Bandingkan dengan RGR, tentunya jauh dan tidak fair rasanya jika membandingkan dengan Ninja dalam hal fitur. Bagaimana menurut brothers semua……monggo dishare(Iw/4/12/09)
Spesifikasi Suzuki RG-R (150)ss :
MODEL RG-V (SS)
DIMENSION AND DRY MASS L x H x W 680 x 1,970 x 1,120 m.m.
WEIGHT 99.8 kg.
PERFORMANCE
—MAXIMUM H.P. 26.5 PS. at 9,500 RPM.
—MAXIMUM TORQUE 2.1 kg.m. at 8,000 RPM.
ENGINE TYPE 2 stroke, forced air-cooled
FUEL SYSTEM SSS and SIPC
PISTON DISPLACEMENT 147 C.C.
BORE x STROKE 59.0 x 54.0 m.m.
INTAKE SYSTEM Piston and reed valve
STARTET SYSTEM Primary kick
LUBRICATION SYSTEM SUZUKI “CCIS”
TRANSMISSION CLUTCH SYSTEM Wet multi-plate type
TRANSMISSION 6 speed constant mesh
CHASSIS
—FRONT SUSPENSION Telescopic, coil Spring, oil dampened
—REAR SUSPENSION Swinging arm, oil dampened
FRONT TIRE SIZE 2.75 – 18 4PR
REAR TIRE SIZE 3.00 – 18 4PR
FUEL TANK INCLUDING RESERVE 11 liters
CCI ENGINE OIL TANK 1.2 liters
Spesifikasi kawasaki Ninja 150 L/M :
Type : 2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSAS
Diameter x Langkah : 59,0 x 54,4mm
Sistem Pendinginan : Pendinginan dengan air
Jumlah & Isi Silinder : Satu buah & 148cc
Perbandingan Kompresi : 6,8 : 1
Daya Maksimum : 30,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM
Torsi Maksimum : 20,5 Nm / 9.500 RPM
Karburator : Keihin PWL 26
Sistem Starter : Kick
Jumlah Transmisi : 6 speed, constant mesh, return shift
Sistem Pelumasan Oli : Oil Injection
Kapasitas Oli Samping : 1 liter
Kapasitas Oli Transmisi/Mesin : 0,87 liter
Knalpot / Muffler : Catalic Converter
Kapasitas Coolant : 1,3 liter
Suspensi Depan : Telescopic Fork Suspension
Suspensi Belakang : Monoshock Suspension
Rem Depan : Twin Pot Disc Brake
Rem Belakang : Twin Pot Disc Brake ( CW ) & Drum Brake ( SW )
Ban Depan : 2,75-17 4PR Tube-type
Ban Belakang : 3,0-18 4PR Tube-type
PanjangxlebarxTinggi : 1955mm x 705mm x 1070mm ( Cast Wheel ) 1955mm x 740mm x 1035mm ( Spoke Wheel )
Tinggi Tempat Duduk : 780mm
Jarak Poros Roda : 1.305mm
Jarak ke tanah : 145mm
Berat : 124,5 kg
Isi tangki bensin : 10,8 liter
Baterai : 12 V 4 Ah
ada yang tau bengkel rgr di bandung yg manteb gk ?
klo mw sensasi lbh jngan cman naik mtor mas bro
ane cman naek rx,tpi bsa ngrasain sensai lbh naik f16
kecptn 2,1 mach , 1 mach 1000km/jam
bsa dyangkan mas bro
naik mtor g usah kenceng2,yg pnting slamat sampai tujuan…
d rumah uadah d tunggu kluarga,g lucukan klo qt naik mtor kbeut2an trus orang rumah dnger kbar qt kcelakaan…………
safty first mas bro………..
RXZ, RZR, RGR, Satria R…
Jozz Semua…
Salam kenal.:p
nsr di disaign bkan buat drag bro tapi sirkuit,wjar lh ga semua nsr mau maen drag
Kalau untuk di perkotaan metropolitan enakan yang tarikan awalnya galak kaya king atau rxz atau rgr… Kalau bisa sih pinginnya supermotard 2 tak sekalian hehehe… tapi kan motor garuk tanah gitu mahal belum ada duit….
Kalau NSR, Ninja, TZM, Cagiva Mito 125 atau motor sport yang canggih2 gitu kalau ngebut keluar kota baru mantap karena rpm tinggi baru ngacir…
Cuma gue masih bingung antara rx king, rxz, atau RGR ya? Tenaga sih gak beda2 jauh dan sama2 enteng jauh dibawah ninja lah bobotnya mereka…. Jadi lincah buat meliuk liuk di perkotaan… Sekalian kalau kebetulan ketemu emak2 bawa tas langsung jambret deh…. hehehehehe.. canda…
RXK RXZ dan RGR gak perlu minder ketemu Ninja… Ternyata tenaga ninja gak jauh beda dengan ketiga motor tersebut…. Ini dari sumber terpercaya… —> ototest.otomotifnet.com/read/2012/05/24/330937/39/13/Test-Knalpot-2-Tak-Stainless-VS-Titanium-Mana-Lebih-Bertenaga
RXK RXZ dan RGR gak perlu minder ketemu Ninja? Ternyata tenaga ninja gak jauh beda dengan ketiga motor tersebut?. Ini dari sumber terpercaya? ?> ototest.otomotifnet.com/read/2012/05/24/330937/39/13/Test-Knalpot-2-Tak-Stainless-VS-Titanium-Mana-Lebih-Bertenaga
Sedikit nambahin bener kt tmn2 yg lain setiap merek motor ada + ada- nya yg jelas sm2 jos lo mslh lari? Mas iwan ngomong2 ada yg tahu harga sepul pengapian,sepul lampu,coil,cdi rgr ori g? Ane perlu buat motot rgr kesanyangan. Ane hbs ini motor mau buat keliling dunia sama anak istri om?heeeeeeeeeee mksh
Inget jman kelas 2 smp dulu.. Krena faktor ekonomi gw rela jdi joki bngkel sepupu gw di kemayoran.. Eehh disuruh bwa RGRny coba.. Ckckck RX king yg ktanya motor JAMBRET aj gw hajar abis tuh selisih 2 body 400 meteran… kira” taun 97an lah.. Alhamdulilah slama jdi joki gw g prnah kcelakAan.. Subhanallah
yupz..mantap RGR 150 di jaman na,..inget SMA dulu,..seinget saya motor RGR mesin na lumayan galak n jago na balap road race di era 90 an,…..siiiip mantap..pissss !!!
mas bro ada yg tau ga tempat buat knalpot di daerah cilegon.coz RGR gw blm ada knalpot’y klu bli ditoko2 kurang kluar power’y. Thanks info’y masbro
hi.. saya dari malaysia. pakai rgr juga, di malaysia dipanggil txr panther. saya baca dari mula2 post sampai akhir, semuanya bincang tentang rgr vs ninja. saya nak selit sikit boleh?
model ninja krr se dikenali sebagai Ninja ZSR Cyclone. HP memang lebih 40hp..saya pernah cuba, top speed 240kpj (meter motor). mungkin 200-210kpj yang accurate..
spare part rgr di malaysia lebih murah jika dibandingkan dengan ninja, cuma susah sikit dicari terutamanya gear box dan cover set. barang2 lain senang sahaja
tentang hp rgr dengan ninja krr, harus diingat…
26.5 hp rgr cuma pada 9500 rpm sahaja..
30 hp ninja pada 10500 rpm…
oleh itu, hp rgr lebih kurang sama sahaja dengan ninja krr sekiranya dikira 10500 rpm…
terima kasih..
RGR is the best…, dengan tekhnologi yang “sederhana ” sudah kenceng gitu…apalagi kalau di produksi sekarang dan diperbaharui technologinya…, pasti dah..yang lain putus. Bener tuh kata si Ginagong dari Malaysia..untuk Perbandingan RPM dan tenaga yang di hasilkan., RGR masih imbang sama ninja.
Raja yg sesungguhnya adalah yamaha RX-King Cobra 250cc
waaah….. Gx nysel ne gua msh nympen thu motor RG-R ,,,,, tpi yg bkn gx kuat ya… Itu… Borosnya kaya’ orang kehausan bener…..
Hehehehe
pengen beli RGR tp boros sama sparepartnya katanya bikin dompet tipis..
enaknya gmn ya.. T_T
@bang bro semua
dlu saya pernah punya mtor 2 tak , yaitu yamaha touch cc uda d naikin sampe 148 cc karbu pake PE 28 piston ganti pake RX king . larinya enteng . tp karna aku naeknya ga karuan jadi gampang rusak .
skarang uda d jual . tp pengen cari mtor lagi nih .
tp juga bingung. pilih RGR, NSR, ato ninja .
emang kalo perbandingan borosnya, apa bener sih RGR lebih boros dari ninja ??
.
thx
dak tau
nsr forever
Saya jadi ingin post juga gara-gara post agan yang ini
139. yana88 – November 23, 2011
Iya bro, Ane Juga punya PIAGGIO VESPA SUPER 150cc Thn 78?.
sensai berkendara mantap bro, joknya paling empuk bro, motor jepang sih gak ada lawan, wong joknya dikasi per.
satu lagi bro, motor2 jepang pling takut tuh klo dituturin motor ane, wong bodynya besi semua. wakakakak????. piss.
Aduh agan, saya sampe keselek rambutan. Ngakak gila. Mencairkan suasana. Kebetulan sekarang si tempat saya lagi hujan. ( hehe apa hubungannya? =D )
Komentar saya mengenai rgr, belom pernah nyoba 🙂 jadi sensasinya dingin. Tapi penasaran juga.
mio lah yg paling joooossssss mau bukti????
Rgr motor impian masa kcil dlu, abang2 yg udah besar pda ngebut n pacaran pke RGR…. dlu hanya berangan-angan, tp skrg sya memilikinya dan merawatnya baik2, menaruhnya di garasi rumah, memberi baju hijau layaknya Ninja. Sya sering meminta teman buat test drive ala balap, sambil duduk di pinggir jalan liat si Erji lewat dngan lengkingan knalpot racingnya… Nikmat tenan hehehe
Guwe punya RGR dan alhamdulilah sampai sekarang masih mesin masih sehat tenaganya gila galak banget ….. RGR top abis .suzuki keluarkan motor sport terganasmu.
Cooll”
RGR dieranya dulu gakada lawan’,
kalo lewat suaranya kriiiiiiinggg””
Tapi kenapa ya??
Biar tambah kenceng dikoreknya susah banget”
Contoh:
Head silinder selalu ngangkat”.
RGR top dah… berkali2 jabanin ninja RR di jalur bandara soekarno hatta th 2000an, ampe si ninja pilih berhenti di tengah2 jalur trek krn udah ngga mungkin lagi buat kejar si erji. Pernah juga adu tanjakan ama ninja R di bandungan daerah ungaran jawa tengah, ninja ampe mundur ga kuat nanjak, dgn kondisi sama2 boncengan RGR dengan garangnya tetap menaiki tanjakan yg lumayan curam di bandungan.
note: ini hanya pengalaman pribadi yg tidak bermaksud meremehkan merk tertentu. peace….
kesaksian dikit ahh…
tahun 1998 , ane kelas 2 sma (SMUN 1 tangerang)
ane punya NSR150R 1997 hijau ungu. full standar.
temen punya RGR 1997 hitam silver. full standar.
pulang sekolah, mau ngetest motor kita2 kencengan mana sih…??
lokasi test, di perumahan modernland tangerang, waktu itu masih banyak jalanan kosong , rumah pada belom jadi, lg proses pembangunan. panjang trek kira2 cuma 300meter doank 🙂
start dari keadaan diam, bejek gas…
Tarik dari gigi 1 s/d 3 ( gigi 3, pindah ke 4 , terus kendorin gas, soalnya trek udah abis) NSR didepan terus dari awal ampe akhir,, kira2 5 meter jarak dengan RG pas tutup gas. .. dengan kondisi semakin menjauh dari RG ( kalo trek nya 800m, NSR pasti makin jauh lagi ninggalinnya). penasaran sama hasilnya.. ( siapa tau, temen ane salah bawa RG nya), kita tukeran motor. ane bawa RG, temen bawa NSR ane. start di ulang lagi, hasilnya??? tetep sama aja… kali ini ane ngalamin sendiri diatas RG, mulai gigi 1, NSR ninggalin ane 1 meter.. colok gigi 2, nsr makin menjauh 3 meteran.. selip kopling lagi colok gigi 3, NSR udah 5 meteran di depan,,
sekian kesaksian ane, semoga bermanfaat buat bro2 sekalian.
kisah nyata, no fake, no bluff , no junx. no offence. thx
m0ngtor 2 tak emg t0p.
Tapi p0lusi bos. .ingat dunia ini udah banyak p0lusi. .jadi mari ke 4 tak aja.hiahiaha
piz br0
yg jelas rg91 dan 92 saja yg yahud selebihnya 93sd 99 payah top sped cuma 140km bandingkan 91/92 bisa 165km
dari semua generasi ninja yang masuk INDONESIA, yang top NINJA RR BUILD UP FROm THAILAND 2005 AKHIR, THE BLUE thunderbolt
kalau saya lebih mantab RGR soal tarikanya…..
rgr for speed….
pnya gua pnh top speed 169 sob…
cba tes buat pecinta rgr….
rgr saya th 94 masih standart, cuma rem depan ama belakang n tuas kopling yg di dlm blok patah. sampai sekarang blom bisa jalan, persamaanya rem cakram depan bisa pakai apa ya. ..
aku di balikpapan, ada yg tahu spesialis rgr di balikpapankah bro?
rgr murah meriah n kenceng, ane dah tiga x bl rgr, 1x nsr dan 1x rxz.
ane punya NSR 150r…pengen jajalin bli juga rgr…..maklum gemar motor 2 tak jadul…hehehe
gaush banding2in ato kencengan mana NSR,RGR,NINJA,TZM…yg penting kita sama2 ngebulin jalanan….hahay…..keep safety rideing ya bro
artikel udah 4 tahun,masih ada yg bahas!
Kayaknya tetep enak buat dibahas…..sekedar share ane juga pernah pake RGR tahun 96, n RGR 98, bener banget bro gunawan, top speed cuma mentok di 140, taaapi pengalaman ane, dapet segitu dgn waktu yg sangat cepat…… pernah ketemu RX king korekan malam2 di Daan Mogot, king sempet ngejar dan beradu stang, ane kira org jahat sempet kaget, ane ngacir sejauh2nya n king ketinggal jauh….. sayang sekarang tinggal kenangan, penggantinya masih rawat satria 120, bebek yg paling kencang dah…. masih merindukan sport Suzuki.
ninja tzm nsr tenaga emang rata2 40hp tpi itu gak berarti kencang yang kencang adalah mesin yg melonjak rpmnya lebih cpt contoh masih inget ama rx king?? 18.5hp knp bisa gahar?.. ada bnyk pnybbnya mulai dari pengapian putaran mesin enteng dll.. kalo hp(horse power) besar buat nanjak gunung aja ato garuk tanah..
saya setuju pendapatnya…
saya punya ninja 150 2011,, sempat saya coba dengan suzuki RGR teman saya yang baru di servise segarr dehh,,
saat saya aduuu,, start sampai kecepatan 135km RGR unggul di depann,, kemudian setelah itu ninin saya mulai menyalim,, dan tetap membuntuti ninin saya saya sampai kilometer 175km/jam
saya pikirrr edannn benerrrrrr tuhhhhhhhh tuaaa kokkk masih berjayaaa,… padahal asapnya kayak fogging lhooo…
Dengan mesin yg terawat, bersih dan komposisi campuran oli n bensin yg pas niscaya RGR bersih ujung knalpotnya. Asap biru tipis saat pmanasan.. tp stelah itu bersih gak brasap lg. Soal polusi sih smua mesin bakar mengeluarkan polusi gak terkecuali 4 tak dgn injeksi skalipun.. smua bkin polusi. Klo mau go green beneran ya naik sepeda ontel aja.. Piss
37. Bonei – Maret 19, 2010
@ bro Rgr king
Wah?mantap tuh bro. Thank u sharing infonya. Sayang ane kgk pny RGR?.
==========================
mbahahahahahaaaa..,,
ini komen paling bikin sakit ati,,
lucu banget kang boneng eh kang bonei..
wakakakakaaaa
knp y ninja r q baru..tapi tarikan awalnya berat….sperti agk mbrebet
masih kencengan NSR SP150
yang murah bisa kalahin yang mahal .. ya beli aja yang murah .
kalo si ergi bisa kalahin ninja ya maklum diliat dari segi harga dn teknologi uda mantab ninja , kalo ninja kalah sama erji ya sungguh terlalu ninja itu .. wwkwkwkwkwkwk
yang murah bisa kalahin yang mahal .. ya beli aja yang murah .
kalo si ergi kalah sama ninja ya maklum diliat dari segi harga dn teknologi uda mantab ninja , kalo ninja kalah sama erji ya sungguh terlalu ninja itu .. wwkwkwkwkwkwk
klu tehnologi ninja emang unggul,,, tapi klu top speed RGR msih diatas angin,,, g percaya,, coba naikin RGR yg msih sembuh dan rasakan jambakannya liat baik-baik speedometer jgn berkedip,,..
mas @gunawansbc RGR ku thun 97, standart cman ganti knalpot,, tembus 180kpj gmana mnurut ente
Saya masih simpan RGR th 98. Warna pink silver, sticker body masih lengkap. Masih ori semua, tgn ke 2. Terakhir di coba lari 140 km/jam masih bisa. Btw club RGR ada nggak ya ?kalau ada dimana ?
Kalo berdasarkan power-to-weight ratio, RGR 150 = 0,265 PS/Kg sedangkan Ninja 150 = 0,241 PS/Kg. Diatas kertas menang RGR 150
tergantung bobot yang naik 😀
WOW RGR emang JOS GANDOS…
Saya punya RGR 97, Tapi udah MOdif NINJA RR.
Larinya dan Suaranya GA KALAH SAMA NINJA.
Mening Pake RGR dah BEDANYA CUMA DIKIT SAMA NINJA. 🙂