Bro dan sis sekalian…..tidak bisa diingkari, Jepang merupakan negara yang mengagungkan profesionalitas serta kualitas. Bahkan untuk menambal aspal rusak sekalipun. Dijepret oleh pak Abidin langsung diJepang….sampeyan dijamin akan terpukau dengan teknik yang mereka lakukan saat memperbaiki aspal…..
Tidak seperti ditanah air yang asal tempel….proses tambal aspal diJepang melalui tahapan dan proses. Yang pertama pekerja akan membakar aspal rusak dengan semacam alat seperti flame sprayer. Tujuannya agar aspal melunak…baru dikerik. Setelah bersih baru permukaan ditempel aspal anyar. Usai dari sana….tambalan diukur ketinggiannya….harus bener-bener rata dengan aspal sebelumnya. Beda beberapa milimeterpun tidak diijinkan…..
Seluruh proses sebelum dan sesudah pengerjaan kemudian diabadikan melalui dokumentasi khusus yang nantinya dilaporkan kepusat serta sebagai database. Nah…..jadi ora ono ceritane tampalan aspal bergelombang atau njendol. Semua dikerjakan secara rapi….terukur dan profesional. Coba disini….
Kadang IWB menemukan permukaan jalan seperti ada tumpahan aspal mengering. Diluar tambalan yang menjendol layaknya tutup got…..seringkali juga dijumpai tumpahan aspal kering yang membuat jalanan bergelombang tidak rata. Begitu juga tambalan…..mayoritas cembung dari aspal sebelumnya. Emboh….piye kuwi maksude. Apa emang harus begitu atau ogah repot?. Ora mudeng. Yang jelas metode tambal aspal ala Jepang terlampir bisa dicontoh biar makin berkualitas jalanan aspal kita. Shockbraker awet…..safety juga meningkat. Bener nggak bro…..(iwb)
sauur..
josh tenan lek, ga koyo nangkene yo….
didepan
rumah nambal aspal rusak sambil mabok coca cola.
jann,, asem tenan.
indonesia bisa kok masiwn. pernah dibahas soal penggunaan aspal nomor 1. tapi harganya tergolong mahal maka tidak jadi digunakan. bukan saja soal kualitas aspalnya tapi juga penguatan kontur tanah. belum lagi dihadapi pembebasan lahan. hukum adat. birokrat. beruntung ada pemda yang mengambil solusi semenisasi. walau dampaknya gak gogreen. karena karet ban jadi gak irit. konsumsi bahan bakar kendaraan gak seirit jika di aspal. aspal mengurangi global warming dibanding semen. dan banyak kelebihan aspal lainnya. cuman biaya saja mas. kan aspal memang perawatannya harus gak main2 meski sudah pakai aspal nomor 1. beban aspal di indonesia jelas beda dengan di jepang. maksudnya jumlah penggunanya lebih banyak. maka aspal di indonesia memang haru siap soal perawatan berkala. duh! bangun infrastruktur hebat saja susah dirawat kalo gak pegang swasta. lah kalo swasta pajak lagi menggunakan fasilitasnya. duh duhhh :-/
kontraktor abal2 kl pekerja tambal aspal jln di indonesia.
Biar tiap bulan ada proyek terus bos. Kalo masalah nyawa santai aja. Indonesia kelebihan nyawa. Mo mabuk sabil bawa mobil ga bakal dirazia
Mantabbb!
di sini kalau tidak ditambal PU, bakal ditambal masyarkat sendiri pakai semen kang, 😀
Di Indo mah, pakai semen ala kadarnya + kardus utk nampung duit dari pengguna jalan 😀
Sentul saja tampalannya minta ampun. Malu2in. x_x
Kerjanya jg saat kendaraan sepi saat semua orng tdur. Kalu disini waktu kerjanya saat lg ada kamera.
Ngiahaha
Bedo lek, neng kene angger nemplek ae. Wes ra karuan pokok e, sing penting dana iso metu, nggarap e sak karep e udel e dewe… opo gara2 panganane seje lan dadi pengaruh lek? Nak kono mangane sushi, nak kene panganane sate usus… hehehe…
Patut ditiru oleh dinas PU….
Pemerintah harus tanggung jawab jika ada korban kecelakaan lalu lintas gara2 jalan bejad….
josss ki
Jepang memang top markotop
Pgn ketemu dalan aspalan ting jrendol lek? Silahkan keliling ke jawa tengah.. mayoritas jln aspaln jawa tengah rasa laut selatan… Ngombakkk ra karuan
Indonesia agar bisa seperti itu butuh kurang lebih 500 tahun lagi bro
Kang,kyanya mesti d share jg sama pihak Bina Marga,biar pd mudeng.
moga aja orang2 Bina Marga mau mendengar masukane lek iwan, sebab kebanyakan wong jawa (khususe) nek di wenei wejangan wong enom kui akehe kur di rungokne tok ora di praktekne.. mbuh faham apa kui nek kaya ngono jenenge
Kalo di mari mah sebenernya bisa, tapi spt biasa kalo bisa dipersulit buat apa dipermudah?
Klo dtmpt ane aspal yg sdh g rta /mlendung dkeruk /drtakan pake alat husus kang… tp stlah itu tdk d tambal. Hasilx rata cman brasa kyak hbs dlwati ban tank…wkwkwk
Indo itu lomo / pemurah jd di kasih lebih, begitu jg tambalan yo raono sing roto..njendol kabeh..wkwkwk
Lha iku lek.. Ndik kene koyoke borongan. Coba sampeyan liat, hampir tiap akhir tahun + mau lebaran aja pengerjaan dikebut.
bener iku lek, ning kene sebab ora ono aturan bakune sing mengharuskan tambalan aspal itu harus benar2 rata dg aspal yang lama. #aneh ya
Ora usah dibahas lek, ujuk – ujuke marahi nelongso mengko.
Endonesah.. jiannn horrra umum lek
Kepentingan lek…..nek aspale apik, perfect, buat pengguna jalan merupakan suatu hal yang seharusnya. Tetapi buat segelintir oknum, jalan terlalu bagus jadi bencana….ra ono proyekan, ra ono duit mlebu….ujung2nya duit.
Setelah dipikir pikir bener juga comment sampeyan…bukannya ga ada standard tp emang buat cari keuntungan dari proyek…duh ngenes e negoroku ?
Neng indo kui ngae jurus WAL KE DUWAL BLEH lek mangkane seje
Ora Ulo Ora kadal
Ora Watu Ora Aspal
Janjine iso di Untal jare HALAL
Wkwkwkwkwkwkwkwkwkwk
Bener bro
Ancene nang indonesia tukang aspal e panganane mung onde onde karo gedang goreng
Makane fikirane mung asal asalan
Hahahahaha
Tambalan aspal bagusnya di lakukan malam hari
kecuali Aspal baru / aspal ulang di lakukan di siang hari
Ning kene jan2e yo do pinter lik… iso gawe tambalan mulus py karepe yo iso, tapi pertanyaane…. Wani Piro? wis reti dw to ?
Org indo mh bisa nya cuman koment” negatip doank, sikut kanan sikut kiri, tai lah!!!
namanya juga INDONesia
Apalagi kalau ada pengaspalan ulang, langsung diatas aspal lama. akhirnya semakin lama aspal menjadi tinggi. pernah lihat galian PDAM di jln tidar sby, ada jalur rel trem yg terpendam hampir 1 meter. seharusnya aspal lama dikelupas baru diaspal ulang. daripada harus menaikkan level trotoar lbh murah mengelupas aspal.
nambale rasah apik2 lek. iku proyek seumur hidup setahun pisan po pindo targete. hehehe…
tidak
perlu mencaci
koreksi diri sendiri, kebanyakan yang ngumpul disini bisa apa?
cuma tim agency kerjanya bc sana sini.
klo dikita uda kebiasaan boros,,ga bisa berhemat,
ha ha ha…, nek Indonesia tambalan aspal ngasi sak galengan sawah.
lha piye cak, di jepang rakyat bayar pajak ra disunat karo pejabat2e lha neng kene pajak gur di ndum karo priyayi2 :’D
tiap hari yg byar pajak kendaraan antrianya pjang bnget. pdahal itu di kecamatan itu pun cuma motornya belum mobil dan truk
.tapi infrastruktur jlanan dari dulu ya gitu2 aja nggak ada perubhan signifikan.
herann buat apa uangnya. NGGAK BOSEN APA TIAP HARI KORUPSI saya aja yg denger berita KORUPSI boseenn
Jian joss tenan jepang iki
indonesia jangan berharap banyak
kenapa di indonesia ga bs kyk gtu??
Dimarih jd proyek abadi… bru dua bln dtmbal ancur lg…gd sangsinya jd keenakan..aspal ma pasir bnyakan pasirnya kena ujan dikit rontok deh
kalau aspal rusak, membahayakan…kalau aspal halus, kecepatan berkendara meningkat….
Nambal lubang di tol jg gitu bang,.
nang kene di tambal po ora yho ora ono bedane lik
lo di sini yg penting bkan hasil mas bro tapi UNTUNGNYA mas brow
Bener lek
Juozz bandooz sampeyan
Ekekekek…..
komene podo adem….ken peunak mocone.
Kalo disini langsung kasih koral, siram aspal, ratain. Yang penting ketutup. Padahal kasus tertentu cara nambalnya beda.Pernah nonton cuma lupa dimana, cara nambal jalan yang sering kerendem air. Jadi si jalan yang bolong malah dibolongin lagi lebih dalem, terus dibakar sampe kadar airnya abis, diisi bahan pengeras (mirip pondasi), masukin koral yang ukuran tiap lapis beda”, terus baru disiram aspal n diratain.
“Coba disini?.
Kadang IWB menemukan permukaan jalan seperti ada tumpahan aspal mengering.”
gak setuju sama kalimat ini kang, kata kadang seharusnya diganti sering
di indonesia sbelum meng aspal jln, aspalnya dah kburu abis dmakan pejabat korup dan kontraktor yg aspal jln…
indonesia harus ganti generasi…
seharusnya
otaknya pejabat dulu yang ditambal.