Video accelerasi Yamaha new Vixion dari 0-97km/jam….

484
3

New VixyIWB termasuk biker yang kurang puas jika hanya melihat spek diatas kertas.  Bukannya tidak percaya dengan data yang disodorkan pabrikan….namun seringkali terjadi discrepancy kalkulasi antar dyno test yang satu dengan lainnya. Karena itu….jajal langsung dijalanan sesungguhnya lebih lega ketimbang hanya menganalisa atau mengira-ngira. Nah…..menyambung artikel sebelumnya….kini dengan memakai gear 1 hingga 4, IWB mencoba mengukur seberapa cepat accelerasi new Vixion untuk meraih angka 90ankm/jam. Penasaran??. Langsung intip aja brosis…..

Sebelumnya IWB minta maaf jika posisi kamera kurang pas. Maklum bro…Gopro tidak ada fasilitas view finder. So…pemasangan hanya mengandalkan ilmu kira-kira. Hasilnya?? sobek tenan!!. Ora ketok euy. Untung kita masih bisa mengintip display speed kendati terpotong dibagian bawah. Pengetesan IWB lakukan dipagi hari perempatan mampang dekat Gatot Subroto menuju kekuningan. Trek ini sebenarnya kurang menguntungkan mengingat permukaan rada menanjak. Tapi tidak ada pilihan lain sebab disanalah trek lega dan aman untuk membetot gas…..

Pada gear satu…..engine dengan gampang menarik bobot 210kg (ditambah berat badan IWB). Accelerasi gigi paling bawah lumayan kuat (sayang sempat terhalang biker lain yang nyelonong kendati lampu merah). Hanya sepersekian detik Jarum RPM tidak terasa sudah menyentuh red line dengan angka 40km/jam. Upshift ke gear dua…..tiga dan empat, dipaksa tutup gas akibat lampu merah didepan mata. Angka terakhir menyentuh kecepatan 97km/jam. Detik ke 9….motor SOHC 4 klep sudah masuk speed 97km/jam. Impressinya??…..koq nampol ini ya dibanding yang lawas 🙄 . Hhhmmm…..kayaknya seru nih kalau betot-betotan melawan CB150R :mrgreen: …….

Last.…soal torque, new Vixion termasuk kategori badak untuk sport sekelasnya. Apalagi selama pengetesan motor berkompresi 10,4 tersebut IWB tidak nunduk dan bahan bakar dijejali bensin oktan 88 atau Premium. Namun PR kita untuk test top speed masih terbengkalai. Urusan satu ini rada susah mengingat jalanan Jakarta tidak mendukung untuk melakukannya. Yah….setidaknya rasa penasaran sampeyan atas keputusan Yamaha mengupgrade karet bundar generasi anyar sudah terjawab. Hasilnya?? biarlah sampeyan yang menyimpulkan. Kedepan kita akan mereview secara komplit seperti komsumsi bahan bakar, akurasi speedo dan handling sikuda besi. Ditunggu brosis…..(iwb)

Video accelerasi new Vixion 0-97km/jam

Like
Like Love Haha Wow Sad Angry

484 COMMENTS

  1. Yg masih terasa mengganjal, Overall menurut subyektifitas Mas IWB kalo disuruh milih antara CB150R ama NVL pilih mana…?

    Maklum soalnya banyak yg galau tuk menetapkan pilihan diantasra dua motor ini

  2. ฝOูOฬ ŦФƤ-mªªªªЯK☺ŧººƤƤ.
    Komen dulu baru baca ✗ίί:::p ✗ίί:::p ✗ίί:::p

  3. Sebenernya kamera gopronya itu pake mikrophone nya dimana mas iwan, apa gak menyatu dg kamera aka bisa dipindah2 gitu?
    Cos suara knalpotnya bisa terekam ngebas abis, mantaaf.

  4. mas iwan tlong tanyakan ke pabrikan knapa tuh kick starternya nggak ada toh bentuk new vixion dah ok tapi ganjal di pikiran ada yg kurang di vixion dan platnya apa gak bisa taruh di bawah tuh jadi merusak aja aura new vixion

  5. kemana tuh blatung2 fby yg kemaren bilang dohc torsi lemot,,?

    Ternyata si sincan sohc overstroke lebih lemmmooot!! Wkakakakak

  6. “Hhhmmm…..kayaknya seru nih kalau betot-betotan melawan CB150R”
    kata2 ini yg bikin penasaran..bisa aja mas iwan neh 😀

    coba si CB150nya pake ban gambot juga kya NVL, masih bisa tarik2an gak tuh, hehehe pisssss-ang 😀

  7. Mantep mas, tp gk bsa lihat videonya. .lha mung pke hp jadul. .hehe. .tp artikel’e joss. Jd reverensi buat para calon pembeli sport 150 yg di buat galau oleh 2 pilihan. Mas klo ada sales yg komentare kurang bermutu mbok yo dihapus wae mas, merusak warung yg sudah independen ini. .

  8. @37. umar fariqin – Desember 28, 2012

    mas iwan tlong tanyakan ke pabrikan knapa tuh kick starternya nggak ada toh bentuk new vixion dah ok tapi ganjal di pikiran ada yg kurang di vixion dan platnya apa gak bisa taruh di bawah tuh jadi merusak aja aura new vixion

    ———————————————————————————-
    kan udah dijelasin kapan hari kalo ada 2 versi…., ada yang pake kick, ada yang non kick

  9. mas iwb, sy mantan pemilik vixion lama. untuk keperluan akselerasi sy selalu menaikkan gigi pada 8.500 rpm, karena kalo lebih dari itu akselerasi terasa lemot. Sedangkan rpm 8.500 ke atas (sampai red line) cuma sy pakai buat gigi 5 hingga top speed mentok. perkiraan sy, max power dan max torque NVL berada pada rpm yg sama dgn old vixion (max power pada 8.500rpm dan max torque pada 7.500rpm), sehingga cara sy td dapat dicoba buat mengekspose ecceleration NVL. barangkali bisa didapat waktu yang lebih singkat. trims.

Comments are closed.