Banyak yang penasaran apa aja sih yang berbeda antara siStreet Fire dibanding kakaknya…CBR150R. Klaim engine yang sama plek membuat semua orang berasumsi bahwa CB150R hanyalah versi downgrade dari CBR150R. Nah…mumpung bertemu dengan pak Edhi yang lagi datang keYogya, beliau akhirnya secara gamblang memberikan presentasi khusus guna memberikan pencerahan similar/unsimilar kedua motorsport. Berikut penjelasannya…..
Body frame
Jelas secara kasat mata keduanya menganut tipe sasis berbeda. Jika CBR dibekali tipe Twin tube atau dikenal deltabox, maka CB diamond steel frame/trellis type. Dua-duanya mempunyai keunggulan sebab sifatnya yang rigid. Bahkan untuk CB….sasis disinyalir lebih enteng dibanding CBR150. Tidak heran bobot begitu ringan yakni hanya 122kg
Desain body
Yo wis…ora usah dibahas, ini bonus wae. Lawong rupa fisik emang tidak sama 
Suspensi belakang
Untuk hal ini….CB150R sedikit unggul dibanding CBR150 karena sudah dicangkokin sistem Pro-Link. Keunggulannya bantingan lebih lembut dan daya redam terhadap benturan roda keaspal terkontrol dengan baik. Efeknya….pengendara tidak mudah tergoncang akibat jalanan rusak atau berlubang. Begitu pula handling…..CB150R akan anteng walau pada prakteknya sifairing masih unggul dimata IWB. Bisa jadi akibat kombinasi ban gambot serta? kehandalan sasis deltabox….
PGM FI
CBR150R mempunyai O2 sensor sedang CB150R tidak. Tapi untuk PGM-FI….sinaked merupakan generasi baru (step 4) sementara sifairing step 3. Lho opo bedanya??. Disinyalir sami mawon. Hanya sebutan untuk menunjukkan versi saja….
Saklar
Dua-duanya tidak dibekali pass switch lamp atau lampu tembak. Alasannya motor merupakan AHO sistem…so tidak perlu perangkat tersebut. Secara pribadi IWB memang sedikit kurang setuju sebab dengan adanya pass switch lamp akan mempersingkat atau mempercepat respon ketimbang hanya mengandalkan tombol high beam atau lampu jauh…
Regulator rectifer
Ukuran regulator CB150R lebih mungil. Hal ini dikarenakan sinaked bike dibekali kick starter. Kemudian untuk setingan idle atau langsam…..CBR150R sudah auto menyesuaikan kondisi sedang CB masih manual (awal setingan saja)
Camshaft dan kick starter
CB150 dibekali kick starter sedang CBR150 hanya electric. Selain itu, untuk camsaft serta derajat pengapian dimapping ulang menyesuaikan karakter CB150R yang lebih torqy
Silinder head dan cover crank
Sebagai kompensasi hilangnya O2 sensor, AHM menggantinya dengan SASS (scondary air system suply) yang dipasang pada silinder head CB150R. Untuk komponen ini CBR150R tidak ada. Begitu pula cover crack engine….keduanya sedikit berbeda.
Nah…itulah perbedaan yang bisa digali antar kedua produk. Mungkin hanya ukuran gear yang tidak dimasukkan diatas yakni 15 depan dan 43 belakang (CBR150R) sementara 15 depan dan 45 belakang sang Street Fire. Selebihnya….podo wae. Sudah cukup jelas kira-kira??….(iwb)
Mas mo nanya nuh
bs ga pro-link cb150r dicangkok ke cbr150r tanpa modif berat?
—
http://www.dk8000.co.nr
ternyata harga cb150r di surabaya lebih mahal drpd di jakarta, siapa ya yg kemaren ksh info kalau lebih murah dr jakarta?mgkn salah ketik ya?hihihi…..
cek:
surabaya.tribunnews.com/index.php/2012/12/16/kembali-perkuat-motor-sport
Berita new vixion kpan iki kang.? Di tunggu..
Wah akeh ternyata bedane tapi piye kang rosonE si jaran wesi iki..???
Kalo penjelasan AHM sperti itu apakah kesimpulannya CB150R lebih value dibanding CBR150? pertanyaan orang awam…
Ketahuan sekarang
wawwiwiwaw.blogspot.com/
benerr,, kualitas tangki gmna apa sm kyk megi ,tiger kang,,Klau produk sblah emang kuat,klau ini msih ragu
49. Nasroen
masalahnya ente sudah dikibulin yahama. ntong……… aslinya tu nyupixong cuma ganti casing doang…titik……
ah maz iwb biza aza, kok bilang ceboker pake rangka model deltabox lebih enak dari si cebong yang pake rangka pipa ledeng.
ternyata CUMA BEDA DIKIIIT bgt toh….
cuma ngilangin O2 sensor diganti SASS, setting ulang camshaft, dan kick starter….
selebihnya SAMA PLEK PLEK PLEK….
Horse power beda KOMA SAJA, tapi TORQUE NAIK untuk harian….
MANTAAAAPPP…..
Pantesan TOP SPEED GAK BEDA JAUH, tapi AKSELERASI BERTAMBAH SIGNIFIKAN !
Kayaknya berat untuk V-ixion ngejar dari awal akselerasi udah gak sanggup lawan street Fire…
Ayo YIMM Riset Mesin lagi untuk perombakan V-ixion !!!!
😀
ngapain pake O2 sensor, injeksi gak perlu ini,
——————————–
woooo sesat.. coba lu jelasin kenapa moge2 eropa masih pake 02 sensor?? apa mereka ketinggalan jaman atau sebaliknya?
bisakah di upgrade pake komponen crb250 ?
kesimpulannya,
walaupun head to head secara harga antara nv n cebong, tp si cebong ini kelasnya cuma nmp kecoak n byson atau thunder 125.
kalo si new vixion lemot kelasnya ceboker operprett!
pengen beli
sama mesin dengan cbr150 joss berarti gak ada downgrade…
ah maz iwb biza aza, kok bilang ceb0ker pake rangka model deltabox lebih enak dari si ceb0ng yang pake rangka pipa ledeng.
kesimpulannya,
walaupun head to head secara harga antara nv n ceb0ng, tp si ceb0ng ini kelasnya cuma nmp kec0ak n bys0n atau thunder 125.
kalo si new vixi0n lem0t kelasnya ceb0ker 0perprett!
menurut ai, suspensi prolink itu sampah, masi lebih bagus monocross berwarna kuning yang menurut ai keren abis,
apa lagi suspensi monocross itu suspensi yang di pake di ajang ajang balap internasional, kalau suspensi prolink, ai yakun cuma motor motor ojek yang pake
suspensi prolink rawan ambless je, ga kaya scouzy punya ai yang suspensinya awet, ambles kalo makenya ga bener
cmiir
Iseh bingung arep tuku sing endi, honda po yamaha…. hemmmmtttt….
ternyata CUMA BEDA DIKIIIT bgt toh?.
cuma ngilangin O2 sensor diganti SASS, setting ulang camshaft, dan kick starter?.
selebihnya SAMA PLEK PLEK PLEK?.
Horse power beda KOMA SAJA, tapi TORQUE NAIK untuk harian?.
MANTAAAAPPP?..
Pantesan TOP SPEED GAK BEDA JAUH, tapi AKSELERASI BERTAMBAH SIGNIFIKAN !
Kayaknya berat untuk V-ixion ngejar dari awal akselerasi udah gak sanggup lawan street Fire?
Ayo YIMM Riset Mesin lagi untuk perombakan V-ixion !!!!
gile mantap juga nih cb 150 cc ………
kira2 knp CBR yg bodinya lbh berat malah gear belakangnya lbh kecil drpd CB150R? apakah perbandingan rasio CBR lbh ringan?
CBR150R mempunyai O2 sensor sedang CB150R tidak. Tapi untuk PGM-FI?.sinaked merupakan generasi baru (step 4) sementara sifairing step 3. Lho opo bedanya??. Disinyalir sami mawon. Hanya sebutan untuk menunjukkan versi saja?.
———————————————————————————
Hati2 kasus wantufaiv terulang gara2 ga ada sensor O2 nya. Hehehe
ternyata gear depan 15 to…
mas iwan gali top speed nya plus versus gps..
nah nanti bandingin dengan top speed vixon plus versus gps..
soalnya di blog sebelah cm 119 kpl utk vixon versi speedo msh, dengan gas msh ada sisa ( mau tmabh brpa lgi kurang lebihnya dengan sisa gas terserah anda),, alamak,, lemod kali top speed nya..
so, ini merupakan data yg sebernya akan terungkap/…
why?
speck sama di atas kertas,,
tpi nanti klo top speed nya beda jauh,,, siap siap pabrikan siapa yg suka ngibul specnya..
hahahahhaa…
ai sih udh tau …
wah wah ramein sensor O2 to…btw tuch CBR150R lama en Sonic / CS1 gak masalah tuch gak pake sensor O2….cmiiw
72. until – Desember 17, 2012
mas iwan gali top speed nya plus versus gps..
nah nanti bandingin dengan top speed vixon plus versus gps..
soalnya di blog sebelah cm 119 kpl utk vixon versi speedo msh, dengan gas msh ada sisa ( mau tmabh brpa lgi kurang lebihnya dengan sisa gas terserah anda),, alamak,, lemod kali top speed nya..
so, ini merupakan data yg sebernya akan terungkap/?
why?
speck sama di atas kertas,,
tpi nanti klo top speed nya beda jauh,,, siap siap pabrikan siapa yg suka ngibul specnya..
hahahahhaa?
ai sih udh tau ?
=================================================
ai tau, yamanka ga bakalan ngibul lah, power segitu si cobek sinchan konde ga bakalan kalah sama new vixion, ai yakin, ai sudah lama menyembah brand yamanka, dan ai yakin yamanka paling kentjang, scouzy ai aja belum pernah di asepin ninka, cuma kalah beberapa centi, adu top speed sama ducati, itu menandakan yamanka emang kencang,
ai mewakili juga, roy, qwerty, nobita, thole, ciaaaa, sebagai salles yamanka, ai sangat berharap chobek shincan konde njendul turun penjualanya dan bangkrut biar tutup sekalian yamanka, agar ai dapet bonus lunasin cicilan scouzy yang uda kadung ai ambil cicilan 5 tahun
semoga tuhan mendengar apa yang ai dan salles salles yamanka lainya, semoga hondud bangkrut, dan ai serta rekan rekan ai FBY48 dapet promosi sebagai salles tetap
kira2 menurut IWB apa yg bikin harga CBR150R lebih mahal 10 jt-an dibanding SF ini?klo dilihat dari komparasi keduanya hampir gak terlalu banyak perbedaan yg siginifikan ya (IMHO) diluar mesin CBR impor thailand smentara SF di Indonesia. malah klo dipikir2 suspensi prolink yg dipunya SF jauh lebih bagus dr pada suspensi monoshock CBR tp kenapa SF ini bisa ditekan abis ya pricing nya??
Terus piye tumpakane?
ternyata CUMA BEDA DIKIIIT bgt toh?.
cuma ngilangin O2 sensor diganti SASS, setting ulang camshaft, dan kick starter?.
selebihnya SAMA PLEK PLEK PLEK?.
Horse power beda KOMA SAJA, tapi TORQUE NAIK untuk harian?.
MANTAAAAPPP?..
Pantesan TOP SPEED GAK BEDA JAUH, tapi AKSELERASI BERTAMBAH SIGNIFIKAN !
Kayaknya berat untuk V-ixion ngejar dari awal akselerasi udah gak sanggup lawan street Fire?
Ayo YIMM Riset Mesin lagi untuk perombakan V-ixion !!!!
😀
Kok sasis na cbr twin tube sih?sama kyk cs1 donk
Bkn na hrs na twin spar??cmiiw
😀
Sensor O2 lumayan harganya…. sensor O2 spacy aja 305 rebu.. mo banderol berapa kalo dipasang…
PGM-FI step 3 lebih banyak sensor. mending inilah
step 4 kan setting manual altitude nya… sunat sensor lagi….
cutting cost wajar seeh
uuwwwooowwww…
StreetFire Bedanya CUMA 1% dengan CBR150….
Tapi harganya beda 10 juta….
😀
New vixion jugak beda 1%…..
Tapi beda 1% dengan OLD Vixion…. 😀
Tinggal dipilih:
– beda 1% dengan motor Produk GLOBAL…
– atau beda 1% dengan produk LOKAL yg umurnya udah 5 tahun….
😀
😀
😀
Matur suwun penjelasannya pak
StreetFire Bedanya CUMA 1% dengan CBR150….
Tapi harganya beda 10 juta…
😀
New vixion jugak beda 1%…..
Tapi beda 1% dengan OLD Vixion…. 😀
Tinggal dipilih:
– beda 1% dengan motor Produk GLOBAL…
– atau beda 1% dengan produk LOKAL yg umurnya udah 5 tahun….
😀
😀
😀
Thx masbro Iwan utk postingannya.. Sngt informatif..
Ditunggu review performa & speednya..
*btw, utk gambar ke dua dari atas, perasaan lawan kata similar bukan ‘unsimilar’ deh.. Setau ane, lawan katanya ‘dissimilar’..
@80 Super KIPS
1 % darimana… jangan ngejatuhin CBR150 gitu dunk…
Intinya menekan harga.. dengerin tuh goal project CB150 di Juragan DOHC
azizyhoree.wordpress.com/2012/10/31/ketika-onde-onde-cb-150-teralis-telah-siap-diangkat-dari-penggorengan/
point yang jauh hari sebelumnya sempat saya siratkan , yang terbukti adalah ;
1. Engine CBR 150 DOHC liquid cooled dengan penambahan kick starter
2. Frame nya adalah resize dari frame turbular CBR 250 ( sudah saya wanti wanti jangan berekspetasi frame nya paralel turbular mirip VTR / monster)
3. body slip stream , ringkas & tidak gambot!
4. Goal dari project ini adalah gimana caranya menjejalkan engine CBR 150 DOHC agar mampu bersaing di kancah sport 150 CC massal , artinya , karena dengan estimasi harga jual yang bisa bersaing dengan kompetitor , namun memaksa menjejalkan engine CBR 150 yang nota bene mempunyai harga yang mahal untuk 1 glondong engine nya , maka sisa dari penggarapan chassis & body adalah sisa anggaran dari harga yang akan di patok! , dengan kata lain , CB150 ini bisa saja mencangkok chassis twin spar , velg lebar & body mini moge , * Tapi harga jual nya tidak akan mampu menempel kompetitor
si ceb0ng harusnya gak pake rangka pipa r0ngs0k kek gitu, kenapa hansip gak bikin versi bugil ceb0ker fairing yang 0perprett itu?
buat lawan sekelas deltab0x karatan vixion lem0t itu cuma ceboker versi bugil, bukannya si ceb0ng pipa ledeng.
Perbedaan yg signifikan, mengorbankan estetika demi kekuatan engine !! Sadizz..
hmmmmm….. aku sabar menunggu…
si ceb0ng harusnya gak pake rangka pipa r0ngs0k kek gitu.
kenapa h@nsip gak bikin versi bu6il ceb0ker fairing yang 0perprett itu?
krn buat lawan sekelas deltab0x k4r4tan vixi0n lem0t cuma ceb0ker versi bu6il, bukannya si ceb0ng pipa ledeng.
ini mah nmp kec0ak buruk rupa gagal jilid 2.
Ternyata lebih JOOOSSS StreetFire dibanding kakaknya CBR150….
Akselerasi lebih cepat StreetFire karena untuk pemakaian harian…
akselerasi 0-100 kpj berani diadu nih dengan CBR150…
Pasti CBR150 gak akan bisa ngejar StreetFire untuk hal akselerasi harian!
JOOOOOSSSS……
dan ternyata bentuk camshaftnya beda kan derajat buka tutup klepnya jg beda ini yg bikin tenaga dan torsinya beda kali yah? trus jg gear depan belakang keduanya beda makin bikin jauh beda torsinya.
cb150r kayaknya rekomended banget nie…
bingung mau pilih tutup tangki rata + O2 sensor + ban gambot apa ambil yg mesinnya mumpuni tp body standart dg ban mungil?
kayaknya mesti di kompare milleage alias specific fuel consumption nya dulu nie sapa yg jagoan…
sdh jelas pak guru….,tapi…harganya kok selisih jauh????
naik sepeda mantep, tambah mantap minum jamu tawonklanceng
mantabh
pertamax7.wordpress.com/2012/12/17/honda-cb150r-tembus-110-kmjam-di-trek-150m-gear-4-11000/
mantap browww
Berhati2lah dlm melancarkan kritikan.. kata2 yg digunakan seseorang dlm mengkritik bisa dianggap orang lain sbg kepribadian dan isi kepala dari orang yg mengkritik tsb… 😀
ah ngga penting itu O2 sensor…bikin ribet aja, yang penting tarikannya….ngacciiiirrrrr……si pesong motor cacingan jauh jauh dah…
GILAAAA!!!!!
di blognya IPANASE, StreetFire tembus 110 km/jam, dengan trek kurang dari 150 Meter!!
Akselerasi sensasi jambakan setan…..
Berarti yg selama ini beredar di dunia maya tentang top speed street fire yg 122 km/jam itu CUMA trek 200 meter toh….
Wajar saja jika Ipanase test ride dgn trek 150 meter TEMBUS 110 km/jam…
wah…vixion bener2 BERAT BANGETT untuk jejerin StreetFire ini….
YIMM, ayo rombak mesin Vixion !!!