Pasca Pulsar generasi baru dirilis, gegap gempita produk ini cukup terasa baik dimedia online, blogger serta berbagai forum otomotif roda dua. Hal ini cukup dimaklumi mengingat sikuda besi memang diluar dugaan…kombinasi style sekaligus power yang sejujurnya jarang kita jumpai pada motor sekelas.Terus bagaimana dengan kelangsungan Pulsar lawas??….
Menurut press release Bajaj India…mereka tidak ada niat untuk menyuntik mati. Artinya kedua produk akan berjalan beriringan memperkuat line up yang ada. Konsumenlah yang berhak menentukan kelangsungan eksistensi old Pulsar. Jika permintaan masih bagus…Bajaj akan tetap memproduksinya. Seperti dilansir dalam press release mereka….
Mr. Bajaj thinks that nothing in this country gets phased out. The decision, to phase out a product, according to him, lies with the customer, and not with the manufacturer. He would rather let the market decide when the time for the old Pulsars to be phased out arrives. For now, the current lineup of Pulsars will keep selling alongside the new machine…
-Bajaj India/Motoroids-
Bajaj Auto Limited percaya untuk melayani permintaan pasar lokal mereka akan sibuk pada 6 – 12 bulan kedepan…sehingga fase eksport bakal dipikirkan setelah itu (wah…alamat lama nih datang ketanah air bro). Saat ini produksi pabrik diChakan mampu memproduksi 100.000 Pulsar 200NS dan KTM Duke 200 (gabungan). Yang menarik adalah ungkapan…
Bajaj Auto Limited thinks that the Pulsar 200NS is a worthy competitor to the likes of the CBR250R and even the KTM 200 Duke. The strategy, however, is to provide equal or better tech at a more affordable price. That?s the reason why the Pulsar will be price below the Rs. 1 lakh bracket, to make it more accessible….
Mereka pede bahwa Pulsar generasi anyar merupakan kompetitor yang cukup pantas disandingkan dengan KTM Duke 200 bahkan Honda CBR250R sekalipun. Hal ini selaras dengan strategi yang diusung yakni memberikan teknologi yang setara atau lebih baik tapi dengan harga yang terjangkau. Hhhmm…nice strategy….
Last but not least….dengan brojolnya Pulsar 200NS tidak akan berpengaruh terhadap produksi Pulsar 220 atau? yang lain. Jadi buat mzbro…owner Pulsar tidak usah berkecil hati. Kemudian yang kedua adalah….kapan didatangkan ketanah air?? jika menilik ungkapan yang dimuat Motoroids, sepertinya mzbro semua kudu bersabar karena disinyalir masa itu agak lama. Kenapa?? konsentrasi awal dicurahkan untuk market lokal dahulu, baru ekspansi keluar negeri. So..monggo tekan rasa ngebet yang sudah meledak-ledak 
. Btw…silahkan intip spesifikasi detil Bajaj Pulsar 200NS dibawah dan jangan sungkan berikan komentarnya….(iwb)
Knalpot bawah dengan lubang exaust disamping kanan…tujuan untuk menambah CG (center gravitity)
Stang jepit paten tidak ada lubang shockbraker (suspensi nggak bisa diturunin nih)
Yang pasti tidak menganut sistem AHO….ada saklar bro
Busi dua disamping kiri dan satu sisi kanan agak serong kebelakang
Desain tutup tanki berbeda dengan gen lawas (5 persegi)
Tulisan 4 valve pada cover kanan
Kaliper depan belakang merk Bybre
(F 280mm, R 230mm)
Pelk buatan Bajaj sendiri
Monoshock gas canister…..mendongkrak kestabilan
Perseneling ungkit…adaptor desain baru
Desain fot step belakang mirip Duke series
Absen kick starter
|
Specification ? PULSAR NS |
|
| Engine | |
| Type | SOHC ? 4V ? Liquid Cooled |
| Combustion system | Triple spark |
| Ignition system | Independent spark control through ECU |
| Crankshaft Type | Integral |
| Max Power | 23.52 PS @ 9500 |
| Max Torque | 18.3 Nm @ 8000 |
| Bore | 72 mm |
| Stroke | 49 mm |
| Displacement | 199.5 cc |
| Fuel system | Carburettor, UCD 33 |
| Air filter | Paper element |
| Exhaust system | Exhaust TEC enhanced centrally mounted |
| Vehicle | |
| Frame Type | Pressed steel Perimeter Frame |
| Wheel Base | 1363 mm |
| Length x height x width | 2017 mm x 1195 mm x 804 mm |
| Seat ht-Rider | 805 mm |
| Ground Clearance | 167 mm |
| Vehicle Kerb weight | 145 kg |
| FAW/RAW | 72/73 kg |
| Fuel Tank capacity | 12 L |
| Suspension | |
| Front suspension | Telescopic Front Fork with Antifriction Bush Dia 37 |
| Rear Suspension | ?Nitrox? Mono Shock Absorber with piggy back gas canister |
| Brakes ? type | |
| Front | Petal Disc with floating caliper |
| Rear | Petal Disc with floating caliper |
| Brake Size | |
| Front | Dia 280 mm? Disc |
| Rear | Dia 230 mm Disc |
| Tyres | |
| Front | 100/80 ? 17, 52 P, Tubeless |
| Rear | 130/70 ? 17, 61 P, Tubeless |
| Rims | |
| Front | 10 spoke 2.5 x 17, Alloy |
| Rear | 10 Spoke, 3.5 x 17, Alloy |
| Max Speed? | 136 Kmph |
| Acceleration | |
| 0-60 kmph | 3.61 sec |
| 0-100 kmph | 9.83 sec |
| Braking performance | |
| Braking Distance ? Both brakes (60 ? 0 Kmph) | 16.33 meters |
| Electricals | |
| System | DC Ignition |
| Battery | 12V 8AH VRLA |
| Head Lamp | HS1 35/35W |
| Tail/Stop Lamp | 0.3/3 W, LED |
Noted : Courtesy Motoroids
joss
emang keren ni pulsar 200 mirip cb1000r
wuih… mantep..
3 busi, disinyalir lebih irit…
apik
WAH,,,INI SIH BIKIN GW SELINGKUH DARI nmp NIHH,,,
mantabbbb abisss
keren. ….
goyah juga nih mo beli NMP?xixixixi,,,
memang sangar
areeya2.wordpress.com/2012/01/31/viarpun-bakalanpunya-skuter-gede/
keren..btw kl banjir gmn tuh knalpotnya bro iwan?
sumpah bro, keren !!!
wow… Yang udah ngarep jadi ndlesep lagi :p
dipastikan kalau Pulsar 200 NS brojol di indonesia….kebo biru IWB bakalan di jual !!!
Lupakan R15 apalagi DUKE…siap2 nabung buat si merah P 200 NS….apalagi klo yg versi fairing juga diproduksi…mangtabs dah !
Nunggu harganya cocok ato ga…
sayangnya masih lama datang ke Indonesia.
ngiler……apalagi klo harga bener di bwah 20 jt
PULSAR 2 OONS…… oh ringan sekali….. 😳
23 ps om bukan 23 hp yg di artikel sebelumya
yg ini yg bener
klo 6-12 bulan kedepan…….berarti di Indo pling cepet mungkin di kuartal ke 3 yak?
1. Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:02.406 (13 lap)
2. Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.456 (21 lap)
3. Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.535 (31 lap)
4. Valentino Rossi Ducati Team 2:02.824 (22 lap)
5. Cal Crutchlow Yamaha Tech 3 2:03.099 (15 lap)
6. Alvaro Bautista Honda Gresini 2:03.153 (21 lap)
7. Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:03.418 (15 lap)
8. Hector Barbera Pramac Racing Team 2:03.523 (16 lap)
9. Nicky Hayden Ducati Team 2:03.969 (19 lap)
10. Andrea Dovizioso Yamaha Tech 3 2:04.033 (7 lap)
11. Stefan Bradl LCR Honda 2:04.148 (24 lap)
12. Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:04.863 (21 lap)
13. Franco Bataini Ducati Team 2:05.292 (15 lap)
14. Casey Stoner Repsol Honda Team 2:07.163 (4 lap)
15. Colin Edwards NGM Mobile Forward 2:08.240 (12 lap)
16. Ivan Silva Avintia Racing 2:11.267 (12 lap)
17. Jordi Torres Avintia Racing 2:12.816 (20 lap)
blue angel siap dibeleh ya mazbro….?
hehehe
ga rugi saya teriak2 bikin motor kayak cb 1000r
Pulsar 200ns = WOW!!!
Go Rossi,mumpung basah sepang
@ 14. DJ Yankuro
Dah kayak dukun nih
@ 19. newbie blogger
Sumber dari media online satu dengan lainnya masih rancu bro. Kita tunggu officialnya aja…
@ 22. milky bo
Hehehe….
mz iwan…..bernafas lega….xixixi….
sambiil nabuuuung….biar cash..cash…
smbl nunggu trellis hond…
mz iwan…..bernafas lega….xixixi….
sambiil nabuuuung….biar cash..cash…koleksi..
smbl nunggu duke…and….trellis hond…
tak puasne nunggang p200 lawasku……siap2 poligami……..
haloo teralis apa kabar yah??? ehem ehem…. penampakannya aja blum ada … kita cuma dikasi liat besi teralisnya nih ya? tuh Bajaj kaya gitu bentuk dan mesinnya. bagaimana dengan mu? (mencoba mengkompori AHM) mehehehe… kira2 pabrikan Jepun pada rapat direksi g yah…. di kubu Yamaha emang Vixion cukup yah cuman ngasih RDB doang tanpa ganti body ? saya mah lanjut terus indent byson aja deh…. lha P 200 ns nya blum disini….. xixiixi masa saya mau nunggu ini motor di pertengahan tahun 2013?? ya lama2 malah ga jadi beli motor nuwww…… selak mikir nikah…. xixixiixi
ini sudah injeksi atau masih karburator mas iwan?
@juraganneon : saya jawab aja yah…karburator bro… tapi udah lulus EURO 3 .. sama kaya Injeksi…. kata mas iwan….. Muoooodyaaarrrr Tenaannnnn !!!! hehehe ^^
Masuk Indonesia dibandrol paling mahal seharga sama Tiger …. (ngliat speck Bajaj 200 ini, si Tagor jadi seperti motor jaman batu, ya…. he he he !)
si teralis honda april 2012 sudah produksi tapi tampangnya belum kelihatan.. apa lebih keren dari P200NS ini mas?
@Redribbon Army
buset.. karburator bisa lolos Euro 3? gimana caranya tuh 🙄
Tumbasno…!!!
xixixiii..
Mas Iwan protes dong ke BAI kalo ni montor akhir tahun nanti brojol disini untuk stang jepitnya dikasih lubang.
Biar nanti bisa dipendekin…
Kan kasihan yg tinggi di bawah 160cm harus pake dingklik kalo mo naik New P200 Merah Maroon..
Heheheee..
Waduh mulai siap nabung
lagi dari sekarang nih…..
Siap2 tukar tambah nantinya…
MOTOR PULSAR GINI PALING KAYA KASUSNYA MOCIN DULU,,RAME TIBA2,,EH TAHUN BERIKUTNYA MELEMPEM TIBA2…ANE SICH YG PASTI2 AJA,,TVS KEMAREN SEMPET RAME PAS DI BAWA IWB, SEKARANG MELEMPEM LAGI,,BENER2 PRODUK MURAHAN YA..GPP MURAH BRO TAPI INGAT,,JANGAN MURAHAN,,BELI 14 JUTA, 3 TAHUN KEMUDIAN DI TAWAR 2 JUTA,,BUKANNYA ITU MURAHAN
TAPI KALO UNTUK PULSAR INI ANE ACUNGI JEMPOL JUGA SICH,,DESAIN OKE LAH, TAPI GA TAU KUALITASNYA
@juraganneon : kalau caranya yah saat ini cuma Bajaj – KTM – dan Tuhan yang tahu bro… CMIIW… yang jelas teknologi karburatornya Bajaj berarti kan lebih baik dari teknologi karburator pada umumnya… ya kira2 kalo jaman dulu ada yang sangsi kalo mesin 2 tak isa lulus EURO 2 ehhh Kawasaki bikin Super KIPS buat lulus EURO 2… nah klo ini kasusnya Bajaj lewat P200ns nya… eh kalo ga salah yang P220 jua uda lulus EURO 3 koq meskipun karbu… mbuh lah…. ga terlalu mengikuti berita bajaj.. soalnya lagi indent byson mas… ^^
Beli P135 aja… trus comotin partnya P200NS … 😀 😀 😀
http://www.freeimagehosting.net/newuploads/qks19.jpg
gk ad kick starternya ya?
Bajaj bgt deh…
semakin macet 😀
itu kan bahasa diplomatis. coba ingat kembali soal Pulsar 200
manteb euy jd pgn ganti ax125 ane…but minus cover engine ma standar tengah nih,btw kompresinya brp?iwb ax125nya pie kabare?
@ SAMUEL : kalo saya sampai beli ini motor ya buat seumur hidup mas bro… seancur ancurnya… dimana hati udah sreg… mesin diatas rata2.. bangga atas motor yang dipunya…. wis dijamin mau 3 tahun turun jadi cuma 2 juta tok ga masalah… bahkan isa sampai 10 tahun deh… kasusnya seperti pemilik owner motor Kymco lah mungkin… dimana bangga itu ada… mau dituduh mocin, motor gembrot kurang langsing, harga jual jatuh ehhh yang ada ga isa lepas dari Kymco… karna kenyamanannya ga bakalan dapet di produk Jepang..yang ada malah beli Kymco 2nd (barunya ga ada karna Lippo dan Bangkrut) … kira2 Bajaj gitu kali yah…. meskipun secara kualitas ga bisa disamakan antara keduanya….
Tanya sama Samuel, sekualitas apa material dan performa motor Jepang kebanggaannya itu. Metalnya, blastiknya, catnya, iritnya… Kualitas metalnya India (terbaik di dunia) gak bakal bikin tangki bocor, pelk peyang … Gak percaya ? Pilar besi Delhi yang berdiri di depan masjid Quwwatul, India, dan dibuat pada abad ke-4, saat ini masih tegak berdiri kokoh meski sudah berusia lebih dari 1600 tahun….
wah ati2 bro bicara masalah Negara… bisa timbul SARA lho…. entah itu motor dari eropa, entah india, entah jepang.. jika perusahaannya ga melulu cari untung… ya pasti bisa bikin motor bagus koq…
ga sama lho Honda Global dengan Honda AHM… bahkah diskala kecil aja Tidak sama pelayanan antara Yamaha Mataram Sakti dengan Yamaha Harpindo Jaya…. (pengalaman pas indent byson)
Ini baru motor keren harga ekonomis, tp tetep belum ngeh dengan strategi Bajaj. Klo P220 tetep diproduksi lha yg mau beli siapa?
kenapa di mesin pajangannya malah pake throttle body injeksi yeee :p
siapa yg orng bandung katanya ada penampakan motor sport baru di daya adicipta mustika main dealer bandung….
Hidup>> Bajaj P200NS,, sangat ditunggu kedatangan’a di indonesia,, meskipun angsuran SiBlack P200 lawas punya ane sisa 6 bln lgy,, siap” masuk kaskus dech bwt dipasarkan,,, :P,,,