Tidak heran handling Kawasaki Ninja 150 begitu stabil……

Tidak heran handling Kawasaki Ninja 150 begitu stabil…… September 27, 2011

Posted by iwanbanaran in Kawasaki.
trackback

Kalau sampeyan biasa nyemplak motorsport yang bertebaran ditanah air, kemudian sekalinya mencoba Ninja 150r…..pasti semua sepakat bahwa kuda besi 2 tak racikan Kawasaki ini begitu stabil diatas rata-rata motor lain. Mau digeber max speed sekalipun sijaran wesi anteng tidak bergeming. Akhirnya rasa penasaran terjawab ketika kita mengamati tulang sasis sikuda besi….

Tipe rangka Ninja 150r menganut full frame…sebuah sasis yang mengambil basic konsep teknologi twin spar yang digunakan mayoritas motogp pabrikan Jepang. Tentu disesuaikan dengan engine yang mungil maka ukuran frame juga diperkecil mengikuti tenaga mesin yang tidak segila motor besar. Bisa diambil contoh dari gambar NSR500 besutan 1993 terlampir. Rangka twin alunium menggendong mesin yang diletakkan ditengah. Cukup cerdas…sebab selain membikin kompak, desain bakal menambah center gravity motor itu sendiri…..

Selain ringan, sasis tipe ini sangat rigid serta mampu menjaga kestabilan kuda besi pada kecepatan tinggi. Coba sampeyan intip bagian depan frame. Disisi bawah terdapat sebuah tulang mengikat center frame menuju depan. Desain bukan sembarang tempel sebab disinyalir bagian tersebut berfungsi sebagai stabilizer yang akan menambah kekuatan dalam meredam pressure berlebih seandainya motor dipacu dalam kecepatan maksimal. Frame Ninja 150 beda dengan sikakak (ninja 250r) yang menganut sasis semi double cradle, hight tensile steel (identik dengan CBR250r juga). Terus….kenapa Ninja 250r tidak mengikuti sasis Ninja 150 aja??….

Semua tentu sudah diperhitungkan sedemikian rupa mzbro. Apalagi bobot mesin 4 250cc stroke jauh lebih berat ketimbang 2 stroke. Karena itu dibutuhkan sebuah sasis yang mampu memegang mesin (mounting) secara kuat diberbagai sisi. Makanya pabrikan memilih sasis semi double cradle. Apalagi untuk urusan handling, tipe sasis tidak selalu menjadi patokan nomer satu melainkan lebih kepenghitungan geometri, center gravity serta berbagai tetek bengek lain meliputi desain fairing dsb….

Namun tidak bisa dipungkiri……sasis full frame Ninja 150r cukup mempesona. Dan…disinyalir berkat sasis itulah sininin begitu stabil untuk ukuran kuda besi non fairing. Pipa kotak frame tidak perlu besar, mungil tapi ringan. Ada tambahan mzbro??….(iwb)

Sasis twin spar NSR500 1993...

Komentar»

1. Cyber - September 27, 2011: Absen
2. Ipunk - September 27, 2011: Kdupax!
3. Knalpot - September 27, 2011: Joss
4. sruntull - September 27, 2011: Wah mantaf benae, untuk tife diatas apakah KMI masih menjual motor yg bang Iwan jelaskan diatas…?
5. #99 bro - September 27, 2011: masih lah…
6. bulldozer D85 - September 27, 2011: moga kawasaki buat motor 4 tak 150cc pake rangka ini
mantav
7. Hourex150L - September 27, 2011: hadir Mas..
8. DMS78 - September 27, 2011: Sip mantaffffff…
9. topa - September 27, 2011: kelihatan kekar ya….
10. Joko - September 27, 2011: Tapi yg rr malah sasisnya beda.
11. _FLo - September 27, 2011: motor idaman msh belum kesampaian….
12. Hourex150L - September 27, 2011: bener banger Mas,, Pengawal saya si NaRjo pernah Ndlozor.. Tp smpe sekarang lari 164 km/h (GPS) atau 190km/h (spiido) Motor tetep stabil tuu,, nyali Saya aja yang tidak stabil aka bergetar hebat..
13. mercon - September 27, 2011: hmm… berarti pixion twin separnya kegedean dong…
14. teguh - September 27, 2011: udah ga sabar pengen nyoba sensasinya bulan depan hihii
15. han - September 27, 2011: mas iwan, kenapa pelek kawasaki ninja beda ama motor2 sport merk lain. Selalu ada tambahan timah di tepi pelek mirip pelek mobil. Apa fungsinya sama seperti mobil? (spooring-balancing). Apa punya pengaruh juga untuk kestabilan motor?
16. de2tninja - September 27, 2011: keliatan frame seperi menggendong mesin, makanya stabil kalau melibas tikungan atau jalan yang bergelombang walaupun kecepatan tinggi, pengalaman udah 6 setengah tahun bawa Ninja 150R soalnya. Thanks Artikelnya mas Iwan..
17. Mupenk - September 27, 2011: Pancen Jooss…
Nitip kang…
http://ndhyndha.wordpress.com/2011/09/27/yamaha-tutup-tahun-2011-tanpa-rilis-motor-baru/
18. mbr666 - September 27, 2011: jos
titip mas
http://hakimrodamas.wordpress.com/2011/09/27/berharap-safety-riding-bisa-masuk-dalam-kurikulum-pendidikan-sekolah-menengah/
19. iwanbanaran - September 27, 2011: @ 7. Hourex150L
Punggawa ninin nih. Bener mzbro..sing penting masih punya nyali hehehe…
@ 15. han
Yup…sudah sampeyan jawab sendiri. Balancing membantu kestabilan kuda besi ketika digeber diatas 120km/jam….
@ 16. de2tninja
Sama-sama mzbro…
20. joko - September 27, 2011: Klo sasis N150RR gmn mas iwb?
21. uungferi - September 27, 2011: sasisnya emang yohaaa

http://uungferi.wordpress.com/2011/09/27/sukses-harus-berani-menciptakan-mimpi-besar/
22. kodel 39 - September 27, 2011: @15. han.
benar untuk balancing putaran, kalo diperhatikan letaknya selalu berseberangan tepat dengan posisi niple(pentil) ban dalam. karena pada kondisi velg normal(belum cacat), titik terberat roda itu berada di tempat niple tersebut thanks
23. aka_ax - September 27, 2011: tulung bahas soal rangka athlete jg bang iwan…al’a pan beda dr yg laen jg tuh…
24. Dkotot - September 27, 2011: Sasis ninin emank mantap.tp menurut saya.ko msh stabil&mantap pny nsr ya..(apa cm perasaan saya aja)CMIIW,..
25. masaofumi - September 27, 2011: isih urung keturutan !
26. radityohari - September 27, 2011: itu rangka double cradle jga, sama aja kaya rr, cmn bedanya klo rr pake besi pipa. itu cuman mirip twin spar, klo twin spar mesin menggantung dirangka, itu rangka bawah namanya double cradle bukan stabilizer, fungsinya buat pegangan mesin.
27. uDien d'kab - September 27, 2011: nitip lagi kang
http://udiendkab.wordpress.com/2011/09/26/ketika-para-ber-uang-turing-numpak-bebek-jyadul/
28. han - September 27, 2011: masbro, brarti kalo pelek oleng di benerin kayak pelek mobil? Kenapa pabrikan lain tidak mengaplikasikan pelek motor sportnya seperti ninin?
29. han - September 27, 2011: masbro, brarti kalo pelek oleng di benerin kayak pelek mobil? Kenapa pabrikan lain tidak mengaplikasikan pelek motor sportnya seperti ninin? Padahal kan banyak untungnya.
30. SuRyA - September 27, 2011: Mas iwan.. Pertanyaan yg sama ttg sasis ninja250 jg pernah terbersit di benak saya kok ga pake twin spar kayak 150 series. Klo untuk kekuatan menggendong mesin, saya raaa twin spar mampu. Knp? Mesin motogp aja bs dipegang twin spar. Analisa saya aja kayaknya utk menekan cost sepertinya mas. Bayangin aja biasanya twin spar kan full alumunium. Nah klo sasis cradle nya ninja250 n cbr250 sepertinya dari besi (walopun besinya ga sembarangan alaos ada speknya) yg secara bobot kmungkinan lbh brat dari alumunium. Ato mungkin bro yg laen pernah nimbang rangka motor ini tanpa mesin? Mungkin bs di share jg..
—-
http://www.dk8000.co.nr
31. pengunjung warung - September 27, 2011: Udah electrofusion cylinder, skips, frame mantep, perawatan murah dan kenceng lagi. Ajib bener emang ninja 2 tak. xixixixi
32. Rei - September 27, 2011: mas iwan tetap lebih cocok naik ninja merah

kompor tetap menyala wkwkwkwkwk
33. asmarantaka - September 27, 2011: motor hororrrr
34. ax125 - September 27, 2011: emang kawasaki dari bebek ampe sportnya semua stabil ….
ane bandingin ama S**** X punya ortu beda bgt…
35. ardhinugros - September 27, 2011: rangka kombinasi twin spar dan double cradle
36. ardhinugros - September 27, 2011: seinget saya Suzuki RGR150 juga memiliki rangka serupa. twin spar tipis yang diperkuat double cradle..
37. spontan - September 27, 2011: emang bnyk ahli yg blg klo motor kawasaki stabil punya, tp sy gk tau perbedaan stabil dng yg engga, wkwkwk
38. cahjoz150cc_ajah - September 27, 2011: sing ptg yg nunggang mtr otak & badannya stabil, balancing, & waras. tau etika & tepo sliro.
#gedeg ma club yg suka nrobos lmp merah#
39. asmarantaka - September 27, 2011: titip ah
http://asmarantaka.wordpress.com/2011/09/27/suzuki-smash-titan-yang-mengacak-dominasi-yamaha-dan-honda/
40. mesoem32x - September 27, 2011: athlete dong gan tolong bahas rangka’y.. al’y sy rasa athlete enak bgt bwt lari n rebahan.. beda ma bebek2 lain..
41. si kurus - September 27, 2011: Joss..kn pernah d artikel bro iwan dl..yg nanya ma org jepun(lupa namanya),,rangka kawasaki paling bagus bahan n desain n stabil..klo mesin plg bgus MX n Vixi..alhamdulilah sy g salah pilih,dulu pake MX dr th 2008 mpe skrg blm ada kendala d mesin..skrg dh ngrasain rangka stabilnya ninin pas ngKips..
42. sendy - September 27, 2011: bro hourex
itu kec on gps ga kebalik ta, kl menurut tes nya mas iwan kec 190 km/jam on spedometer ekivalen dg 146 km/jam bukan 164 km/jam jauh amat ya… Ksihan tuh mas iwan dah nyempet2tin ngetes segala macem begitu muncul hasilnya diacuhkan.
43. mesoem32x - September 27, 2011: mx kompresi’y tinggi kan? apa ga knapa2 klo d ksh mnm premium?? mohon pencrahan’y bro rider mx..
44. riddle - September 27, 2011: mas, kayanya mas IWB sering salah kaprah ya, mohon saling meluruskan, itu sasisnya twin spar ato apa? yakin itu twin spar? kalo mengacu pada kata twin, jelas sasis ninja 150 bukan twin spar, sebab ada 2 downtube ke bawah (quart spar lebih cocok kaleee…), sasis jenis itu bukannya craddle frame?kawasaki sendiri bukannya bilangnya craddle box frame?trus darimana mas IWB dapet istilah full frame? mohon penjelasannya……
45. Rollerman - September 27, 2011: swing armnya memakai stabilizer model kebawah.hehehehe

kayak d MotoGP aja
46. Cb73 - September 27, 2011: Berarti motor ini cocok buat harian dong kang Iwan….
( sambil ngelirik postingan yg lalu yang isinya bikin kobooooong )
hihihihihi….
47. iwanbanaran - September 27, 2011: @ 40. mesoem32x
Sip mzbro..ditunggu ya…
@ 44. riddle
Kalau ada yang salah….mohon dikoreksi. Tentang penyebutan full frame, monggo dicek aja diwebsite resminya mzbro. Selain itu saya juga mendapatkan informasi tersebut berdasarkan ngobrol-ngobrol dengan salah satu petinggi Kawasaki. Dan mereka tetap menyebutnya sebagai full frame. Kalau mau protes..monggo protes kemereka aja hehehe…..
@ 46. CB73
Ssssttt jangan mzbro….ntar ada yang sensitif
48. max - September 27, 2011: ada yang pernah belah sasis ninja ini belom ya??
kok rasanya saya ragu kalo ini pake aluminium
karena twin spar juga ngga cuma pake aluminium
CS1, Vixion, CBR 250, CBR 150, mereka2 juga pake twin spar tapi dengan harga segitu dapetnya twin spar steel, bukan almu.
49. Honda FSX - September 27, 2011: tapi masih kalah ukuran sasisnya sama Honda FSX 150 saya lho mas iwan..lebih tebal..stabil abiess..
50. boerhunt - September 27, 2011: ilmu baru..mantap ulasannya ..thx..

nitip mas iwan..
http://boerhunt.wordpress.com/2011/09/26/tahun-2012-perang-bubat-pertarungan-gaya-bebas-di-kelas-seperempat-liter/
51. Virus - September 27, 2011: bener banget ninja150 stabil sangat, nsr SP150 jg gak kalah stabil hehehehe…pernah nyoba keduanya…
52. mbah gumbreg - September 27, 2011: sasis satria hiu juga mbois mas iwan!!
53. iwanbanaran - September 27, 2011: @ 48. max
Disinyalir bukan almu, tapi stell mzbro…..(perasaan diartikel saya tidak nyebut almu yak, apa saya yg salah ngetik??….coba intip lagi ah)
@ 49. Honda FSX
Sama-sama binalnya tuh bro
@ 51. Virus
Bener bro. Gen sport murni 2 tak 150cc sasisnya mantep2….
@ Mbah
Hhhmm…ini juga sibebek RGsport bikin saya dulu nyaris kepincut. Mboissss….sip cak bosone. I love it
54. quark14 - September 27, 2011: Minggu dpan insyaallah bisa nyobain,…udah lama kepengen duit nya baru kumpul..hahah
55. mesoem32x - September 27, 2011: sip gan, d tnggu n bkal d longok2 + mampir d blog mas IWB nie.. hehehehe salam kenal mas.
56. gasspoll - September 27, 2011: apalagi mesin n150 di tempel di rangka vixion pasti oke banget
57. Skips - September 27, 2011: Karena dgn sasis ringan serta horse power 30Hp with SuperKips si Ninin jambakanya gilaa Bro semakin kuat ketika diatas 7000rpm, Gak sia2 lah Ane keluar dana 25Jt udah dapet motor kenceng tanpa perlu di oprek lagi.
58. gogo - September 28, 2011: begitulah, emang model2 sasi bikinan kawasaki keren2 ,pantas harganya menyesuaikan..
59. dxtr - September 28, 2011: jangan lupakan ukuran diameter velg yang tidak simetris antara depan dan belakang, cukup berpengaruh ke downforce yang berakibat kepada kestabilan motor itu sendiri
60. penggemar ninja - September 28, 2011: yap, bahan yg dipakenya juga mantab, beda sama vixi..:)

lebih rigid..dan lebih tebal, makanya bawa 100 anteb aja motornya, ngak ada gejala melayang, kyk bebek..kkk

Piss
61. Aank Wijaya - September 29, 2011: keren cuy…
lanjuttkan..
62. broer - September 29, 2011: coba bw 180 km/jam, stabil mana dg n 250r. Mnrut ane motor sport paling stabil msh dipegang ninja 250r. orng bkan pemilik motor kl nyoba n150r kec 160 aj blngnya ngleyang g brni nerusin, tp n250 kec diatas itu msh anteng g terasa kenceng tau2 dah nyalip ninja r
63. ipanase - September 29, 2011: kencang stabil cocok
64. Skips - September 30, 2011: Drag nasional yg kerap Ane denger masuk dlm wktu 7detikan itu kbanyakan motor2 ringan macam Ninja150,NSR150,RXZ,Nova RS,Mio 350cc. N250 ato CBR250 belum pernah dengerr sama sekali, kok kalah ama Mio ya.
65. dani gering - Oktober 5, 2011: keren 2. mau beli taun depan.
66. fajar - Oktober 23, 2011: bro,,top speed ninja 150r standart brapa ya,,,?
67. dul - November 5, 2011: top speed nj r standar 160km, sedang rr 180km/jam. Laen lg d oprek bro bs tembus 220km tgl nyali spean brani g
68. fahroja - November 14, 2011: hay ninjers,
Qu punya ninin 150r,
Tak geber 180, kalo sendiri kok terbang2 ya roda dpannya,
Terlalu ganas ya mtornya,
69. dul - November 28, 2011: kirain pake ninin paling kenceng hehe.. Masih jg kena tilang ma pak’e pdh dah ane gas pol ninin masih ketangkep ma motor pak’e warna pth merk yamaha 4silinder. gila dech tuh motor…
70. pengenbeli - Februari 16, 2012: Mas Iwan, sasis ninja 150r maksimal bisa menahan beban berapa ya(rider + boncenger)? Punya pengalaman g mas?
71. wendra jumaisarki - April 4, 2012: emang bner banget,,ninja 150r emang stabil benget dibanding rival yang lain,,bhkan yang diatasnya.gue punya 150r dan stiap yang nyoba pasti berdecak kagum.apalagi kecepatannya bagi saya luar biasa bnget.