iklan iwb

Komponen lokal CBR250r India mencapai 90-98% mengakibatkan sikuda besi dibanderol sangat murah. Selain murah, tentu ada kebebasan dari pihak pabrikan untuk melakukan manuver mengganti spek komponen yang biasanya digunakan. Salah satunya berikut ini…

CBR250r India menggunakan kaliper Bybre….Indonesia tetap Nissin

CBR250r India mengadopsi perangkat ciet merk Bybre meninggalkan Nissin yang selalu setia menemani produksi masal motor Honda dari generasi kegenerasi. Keputusan dianggap berani mengingat tidak pernah sekalipun pabrikan sayap mengepak mempercayakan merk lain selain Nissin. Dan…ini terjadi diIndia. Bybre memang menjadi merk anyar sebagai kaliper buatan Brembo Italia. Pasar yang disasar Bybre adalah motor kubikasi kecil. Sebagai penetrasi awal….Bybre telah digunakan Bajaj untuk dipasang pada Pulsar220. Dan kini…Honda India (HMSI) mengikuti jejak Bajaj lewat CBR250r. Gimana dengan CBR250r versi tanah air??…tetap menggunakan Nissin mzbro….

iklan iwb

CBR250r India ban menggunakan merk Continental…Indonesia IRC

Tidak seperti umumnya CBR250r global product, India meninggalkan IRC Road winner sebagai perangkat karet bundar standart sang seperempat liter. Bagi biker tanah air mungkin merk Continental kurang dikenal. Namun tidak didunia. Continental adalah pabrikan ban berasal dari Amerika Serikat. Produknya sendiri tidak hanya untuk kendaraan roda dua. Truk, bus, mobil SUV, niaga, traktor, motor racing juga mereka pegang. Bahkan Continental pada tahun 2014 dikabarkan menjadi official sponsor 2014 FIFA world cup Brazil. Bukti sebuah pabrikan berkualitas dan bonafit. Gimana dengan tanah air??. Tetap setia dengan IRC Road Winner. Apakah lebih underdog dibanding Continental?? tidak juga. Toh banyak pabrikan mempercayakan handling kuda besi kepada IRC. Seperti Ninja250r (Kawasaki), CBR150/250r (Honda) dan Byson (Yamaha). Artinya??…kebijakan Honda India memang agak unik dibanding negara lain….

CBR250r India belum AHO…begitu pula ditanah air

Walau ada beberapa perbedaan, ternyata ada satu komponen yang masih dipertahankan. Yup….HMSI membekali CBR250r dengan saklar pemutus lampu utama sama seperti yang dilakukan AHM (Astra Honda Motor). India sendiri saat ini memang belum strict memberlakukan AHO atau automatic headlight on dinegara mereka. Makanya belum satupun pabrikan disana sudi mengikuti aturan yang asal muasalnya standart rule moge Eropa tersebut. Praktis manuver kedua pabrikan berbeda dengan Thailand yang sudah mengaplikasi AHO pada CBR series. Maklum orientasi eksport produk Thailand memang untuk market Eropa….

Yup..itulah fakta yang bisa kita kupas antara CBR250r India dibanding tanah air. Selain yang disebutkan diatas, ada satu hal yang juga cukup berbeda yakni pricing atau harga. Rakitan lokal mengakibatkan siDOHC seperempat liter dijual cukup murah yakni 143,000 Rupee atau setara dengan 28jutaan (non ABS). Bandingkan dengan harga? Indonesia yang mencapai 39jutaan. Disinyalir faktor pajak tanah air-lah biang kerok membengkaknya banderol CBR250r…..

Last….masing-masing negara punya kebijakan sendiri. Dan itu berlaku juga untuk sebuah pabrikan dalam menelurkan produk. Tapi semua pasti satu tujuan yakni bagaimana produk bisa diterima dengan baik oleh biker pada region yang dipilih sehingga mampu mendongkrak sales mereka……..(iwb)

Noted : Image courtessy xbhp

63 COMMENTS

  1. sepertinya memang gara-gara bea masuk ni CBR jadi terpaut jauh dari harga india
    nitip kang tafri22.wordpress.com/2011/09/05/fakta-unik-di-misano/

  2. “Keputusan dianggap berani mengingat tidak pernah sekalipun pabrikan sayap mengepak mempercayakan merk lain selain Nissin” om iwan statement yg ini sedikit lebay deh :Peace: masak sih honda ga pernah make selain merk nissin? 😀 😀

  3. memang diindia adalah yg beda dari indonesia
    murah atau mahal pastilah banyak faktor pemicunya
    jangan terus diindia murah disini mahal trus dibilang overprice itu pemikiran orang miskin yg harta dan miskin ilmu!!
    apakah semua salah pajak ??
    coba tilik sendiri bagi yg kehidupannya di jakarta atau kota besar lainnya
    pajak 10% masih saja ada macet parah, volume kendaraan mbludag
    apalagi kalo pajak 0% ?!! makin parah perilaku konsumen membeli motor
    karena sebenarnya tujuan pajak salah satunya yaitu mengendalikan tingginya konsumsi rakyat
    kalo harga dinaikkan tentu daya beli akan turun
    tapi tampaknya hal itu gak ngefek banget ke masyarakat indonesia
    beli motor bisa leassing
    beli motor gak mikir profit gak profit yg penting gaya
    beli motor pake duit….
    NO OFFENCE

  4. Betul. …….Bro karis didaerah gue ga ada macet….tuh. …… Mngkin lo aja yg kekayaan bro rider galau…….kalo oper price ya tetep oper price……ni gua honda motor paling mahal n kepala besar………titik

  5. apapun masalahnya, pajak selalu jadi kambing hitamnya, ingat klo pengeluaran2 negara ini dibiayai dari pajak, toh pajak apa coba yg membuat CBR250 mahal? Bea Masuk? sesama negara ASEAN bukannya 0%? PPnBM juga belum kena?

    klo mau gamblang tanya ototblogger kangmase.wordpress.com/

    sebaiknya kita mendudukkan permasalahan selalu pada tempatnya

    sukses buat mas Iwan

  6. Pabrikan Motor Jepang bersaing keras di India, krn ada Bajaj, TVS dll. Contohnya R15 launch di sana, pdhl market terbsr di Indonesia.

  7. Memang kebijakan masing-masing pabrikan yang membedakan harga sebuah motor menjadi murah tetapi untuk indonesia AHM masih memakai produk yang sudah terpercaya tujuannya agar konsumen menjadi lebih puas terhadap pemakaian motor tersebut.

  8. ahhh emg AHM ny aja nggilani, ngasih harga motor batangan ny overpricesss…
    @speedy
    betul itu bro, sesama negara ASEAN kok…kecuali ngambil CBR250 dr eropa baru boleh dibilang wajar harga ny segitu…lah ini sesama negara ASEAN!
    *salam overprices mendunia…

  9. @rider galau:
    Salah ketik mas, NO OFFENSE bukannya NO OFFENCE…
    Lagian sampeyan pake kata2 “no offense” segala, jelas2 sampeyan maki2 orang laen…

    @mas iwan: tolong disaring lah mas komen2 provokatif macam ini, tak elok utk dibaca di blog mas iwan…

  10. @ 11 rider galau
    beli motor gak mikir profit gak profit yg penting gaya
    beli motor pake duit
    NO OFFENCE
    ———————————————————————————-
    hati2 bro tulisan ente banyak yg baca….
    sepertinya didunia ini seakan2 ente yg paling kaya… semua orang tuh miskin…
    belom tentu semua orang beli motor untuk b’gaya, ngrengek sama ortu, wat nyari temen….
    bagi ane motor itu alat transportasi… nah kalo urusan pengen bgaya wajar donk… beli motor hasil jerih payah keringat sendiri dan yg pasti kita pilih sesuai selera dan sesuai model yg kita pengen… iya toh…

  11. @ 11 rider galau

    beli motor gak mikir profit gak profit yg penting gaya
    beli motor pake duit…..
    NO OFFENCE
    =============================================
    hadoohhh orang kaya ngomong saena udele dewek…
    tulisan kaya gitu sensor nih…. gak enak dibaca…
    gak smua orang beli motor untuk b’gaya, ngerengek sama ortu, yang pasti motor itu alat transportasi….
    jangan2 ente yg nyolong atau ngrengek sama ortu buat beli motor….
    pikiran loe sempit….

  12. @rider galau,
    nyadar bro lu idup di indonesia,
    duit pajaknya dikorup GAYUS2 dan semacamnya itu,

    g punya tipi ya bro ?
    Nenek2 tatoan pake behel gigi juga tau,

    mikir kok cetek bgt

  13. Sebenarnya mas iwan tu intinya mau blg lok harga cbr 250 india tu murah. Cuma 28 juta. Sdagkan d indonesia cbr 150 aj 33 juta.. Waaah hebat… Masak cbr 150 lebih mahal 5 juta dari cbr 250 india. It krna cbr 250 d ckd. Tp apa mpe segitunya ya murahnya?? Hahaha

    Dari smua comment, coment ke 18 yg paling brmutu mnrt ane, emang ya kita tu masih kayak dijajah .. Soalnya kita memang tergantung ma produk luar.

    Seumpama indonesia bisa membuat BUMN di bidang sepeda motor dan bisa bersaing. Maka produk luar gak akan seenak udel e nentuin harga. Dan indonesia jg cepat terentas dari utang. Potensi gdhe bgt soalnya.

    Pertanyaanya bisa gak? Jwbnya adalah BISA. Buktinya PT. PAL aj bs brsaing d internasional . Tinggal mau apa tidak?

    Mungkin untuk awal langkah kesitu mas iwan kudu buat artikel yg bejudul ” Indonesia berjaya jika mendirikan BUMN bidang sepeda motor”

  14. Mungkin kondisi cuaca di India yg panas dan berdebu tdk menguntungkan utk menerapkan sisitem AHO. Klo di Eropa sih lumrah/maklum. Intinya di sesuaikan dgn kondisi cuaca negara masing2. Klo di Indonesia? liat pict.paling bawah aj contohnya, “CBR 250” msh terlihat jelas mpe ‘tali sepatu’ yg agak nongol warnanya putih itu pun msh terlihat jelas, Beda lagi klo saat Malam hari,Hujan,atau Berkabut hanya sinar lampu lah yg paling menonjol & bsa membantu mengetahui keberadaannya . So saat kondisi tsb lebih penting kta nyalakan lampu 😀

  15. setuju ahm ooperpres… coba kaya byson diambil dari eropa jadi harganya naik ampe 50% ga apa2 coz eropa lum masuk asean jadi pajaknya mahal coy

  16. Pajak..? Justru masih belum besar karna masih 250cc, negara asal dari thai yg bea masuknya bisa 0%… Justru pulsar yg dari india yg kena bea masuk besar karena bukan dari negara asean… harga india sama indonesia bisa gak terlalu jauh..

  17. Ternyata harga cbr 250 di india cuma 28 juta ya??
    Kok d indonesia 39 juta??

    Trus katanya cbr 150 yg bru di iklanin d tipi2 tuh harganya 33 juta.. Bener gak c???

  18. Orang indo kan fanatik, gengsinya tinggi… Ya dimanfaatkan lah…. Biasa Dikasih harga mahal dan laku… Ngapain kasih harga murah… Jadi jangan iri sama thailand/india

  19. @ to all
    Indikasi skrng bnyk komen saya perhatikan sudah bersifat radikal, kata-kata juga kasar dan tidak memperhatikan kesopanan. Mohon kedepan bisa lebih dijga rasa menghargai antar sesama dng menghindari komentar seperti diatas. Klo masih tetap, mohon pengertiannya klo kedepan komen tsb langsung saya delete atau removed. Btw jaga kedamaian mzbro…..

  20. itu artinya orang india mampu meyakinkan Honda principal dengan produk mereka (Bybre) yang notabene turunan Brembo yang banyak dipakai di MotoGP, dan dari sisi lain India juga mampu meyakinkan Brembo Italy bahwa mereka mampu memproduksi part dengan kualitas sesuai keinginan Brembo..
    sedangkan kita hanya mampu menyediakan produk kawe2an.. seharusnya menjadi konsumen puluhan tahun kita mampu memproduksi sendiri..paling tidak part dengan merk sendiri dan punya nama..

    sekalian nitip mas iwan
    boerhunt.wordpress.com/2011/09/05/pesona-pantai-rowo-cangak-yang-perawan-dan-tersembunyi/

  21. @Rider galau
    Masih banyak orang indo
    dg penghasilan pas2an
    ingin beli sepeda motor
    yg layak & sesuai dg kantong mereka.
    ini indonesia bung……!!!!
    Di tengah mahalnya produk penjajah
    jepang b****t saat ini
    masih banyak juga dari
    saudara kita2 di seluruh wilayah
    NKRI yg belum mampu beli motor
    dg harga 8 jt keatas…
    Orang Indonesia masih banyak
    yg gak mampu alias miskin.
    Dan mereka itu lebih terhormat
    dan berjiwa besar dalam menghadapi
    kesulitan hidup ini.
    Seandaikan situ comment begitu
    di Blognya Lingga & Dnugros pasti
    bakalan di g****r pake knalpot……!!!!
    Cam kan itu semua……..!!!!!!!

  22. Hai bro iwan.
    mohon itu komentar Rider Gila
    di hapus saja.
    Karna, omongan seperti itu
    tidak pantas di ucapakan
    apalagi kata2nya
    bener2 terasa menyakiti orang biasa
    aka orang tidak mampu.
    Itu namanya menghina mas iwan.
    Seandaikata orang yg sok kaya
    seperti itu terlahir
    di keluarga orang miskin……!!!!
    saya pastikan dia gak bakalan
    berani ngomong seperti itu.
    Mudah2an ALLAH SWT tidak
    tinggal diam & orang2 seperti itu
    akan mendapatkan karma yg setimpal
    atas ucapanya itu.

  23. info yg sangat menarik Mas Iwan, membuat saya melek dan mengerti ternyata kebijakan pabrikan beda-2 utk tiap region …

    dan pasti mempertimbangkan segala aspek terutama ‘profit margin’ mereka alias ‘supaya laris manis’ …

    salam hangat dr sebrang
    harisxyz.wordpress.com/2011/09/05/saiful-jamil-pernah-saya-marahi/

  24. Waduh ada apa ini,… tapi walau gimana mohon moderator jangan terlibat terlalau jauh karena ada pihak yang merasa di untungkan malah memberiakn komentar yang lebih ngak bermartabat. mohon ini juga jadi perhatiian. menurut ane kalau bloger udah mulai melakukan kontra opini pribadi pasti ujung-ujungnya malah merasa berhak menghakimi. seperti bloger tuyul alay.

    masalah delete atau blok itu hak sepenuhnya bloger tapai ancaman atau dalam bentuk intimidasi merupakan gambaran sikap arogan.

    Sorry bro Iwan bukan menggurui namaun hendaknya anda lebih bijak.

  25. mas iwan katanya mesinya beda. Mesin india menggunakan mc42 yang di tujukan untuk ke irit dan ekonomis namun performa di bawah mc41. Sedangkan indonesia menggunakan mesin mc41 performa unggul tapi lebih boros di banding mc42. Tenaga mc42 25,8 hp. Sedang mc41 26,4 hp. Konsumsi mc42 1 : 40-42 kmpl. Sedang mc41 stlh servis 1 : 28-33 kmpl.

  26. @ 41. Wong biasa
    Sudah saya sensor mzbro..
    @ 44. nha
    Thank u sarannya mzbro. Makanya..saya masak punya kerja tambahan menjadi editing kolom komentar. Wedehh…ono-ono wae
    @ Dendy
    Nais inpoh mzbro

  27. Masih ada yg ingat NILAI TUKAR MATA UANG gak ???

    *HARD CURRENCY, merupakan mata uang yang sering
    digunakan sebagai alat pembayaran dan kesatuan
    hitung dalam transaksi ekonomi serta keuangan
    internasional. Nilainya relatif stabil, kadang-kadang
    mengalami apresiasi/kenaikan dibandingkan dengan
    mata uang lainnya. Biasanya adalah dari negara maju,
    yaitu USD, JPY, DEM, GBP dan SFR.

    *SOFT CURRENCY, merupakan mata uang yang jarang
    digunakan sebagai alat pembayaran dan kesatuan
    hitung dalam transaksi ekonomi serta keuangan
    internasional. Nilainya tidak stabil, kadang-kadang
    mengalami depresiasi/penurunan.

    Naah Indonesia termasuk dalam Soft Currency, yg cenderung tidak Stabil dibanding mata uang lainnya. .
    (IDR = Indonesia Rupiah,, INR = India Rupee)

    USD 1 = IDR 8,554 IDR 1 = USD 0.000116
    USD 1 = INR 45.98 INR 1 = USD 0.0217

    Dari sini udah ketauan Nilai Tukar Rupiah memang selalu “mencerminkan” Overprice.. Jadi jangan salahkan Barang’y yg Minim Fitur, Lemot tp Operpress, bla bla blaa….

    Sebener’y Nilai Tukar Rupiah yg memang (kasarnya / awam) OPERPRESS. .

Comments are closed.