Lho…udah ganti knalpot racing lari Byson koq masih kurang nampol yak?? Juli 15, 2011
Posted by iwanbanaran in Yamaha.trackback
Banyak yang berasumsi bahwa hanya mengganti knalpot standart dengan jenis freeflow bakal langsung mendongkrak performa mesin. Padahal tidak sesederhana itu. Terbukti….IWB bertemu dengan 2 kebo yang mengajak adu kecepatan dilintasan pancoran hingga Depok. Ternyata accelerasi Blue Angel tidak kalah. Weleh….
Entah gimana asal muasal geber-geberan dimulai. Disekitar perempatan pancoran muncul satu penampakan Byson warna putih. Tunggangan terlihat cukup apik dengan kelir putih dibuntutnya. Apalagi suspensi depan sudah diturunkan sehingga sikebo terlihat deprok. Otomatis bokong jadi makin nungging. Lampu hijau menyala. IWB yang merasa mempunyai tunggangan satu species mendahului dengan sopan. Kecepatan kala itu sekitar 60km/jam. Jalanan lumayan lancar tidak terlalu padat. Lamat-lamat dari belakang…..terdengar raungan suara knalpot racing kencang pertanda sebuah motor sedang digeber. Pada kecepatan tinggi terlihat dua Byson saling adu otot. Jebule siputih sama simerah. Yup…satu Byson merah berknalpot racing dari merk terkenal berbahan stainless stell warna campur kebiru-biruan meliuk-liuk memamerkan jeritan knalpot racing kebanggaannya. Sedang Byson putih yang IWb temui hanya berdesing membuntuti dari belakang. Adegan saling memburu terganggu oleh lampu merah. Lucunya posisi mereka malah nyantol dibelakang sedang IWB dengan santai menghentikan kendaraan didepan mereka….
Lampu ijo menyala kembali. Sekali lagi jeritan knalpot racing Byson membahana. Jebule keduanya masih melanjutkan adu tanding betot gas. Dilalah….ada satu momen yang membuat IWB menjadi panas. Maksud hati tidak mau terlibat dari ulah konyol mereka…buyar akibat tindakan penunggang Byson merah menyalip sembari meliuk-liuk didepan IWB. Wooo…sontoloyo tenan!!. Penyakit muda langsung kambuh. Akhirnya downshift dan puntir gas dalam (jangan dicontoh lho mzbro, nggak bener nih soalnya ). Kecepatan hanya berkisar 100km/jam. Jalanan sepi namun sempit menguji nyali joki diatasnya. Byson putih terlihat sudah menyerah. Praktis tinggal kami berdua….merah dan biru. Performa secara umum, tunggangan IWB kalah tipis. Tapi herannya…accelerasi sikebo merah perbedaan koq tidak signifikan yak. Dari kecepatan rendah…..berbarengan langsung geber pol, bolak-balik momen dilakukan, accelerasi hanya beda 1-2 body. Malah ketika gigi menginjak gear 4 sikebo mampu mengimbangi tanpa tertinggal. Yup…akhirnya adu otot usai setelah motor kelir merah tersebut belok memisahkan diri. Kesimpulannya???…’
Byson diatas gagal membuat IWB terkesima. Sebab walau berganti knalpot racing perbedaan performa masih kurang signifikan dibanding versi standart (wah urung nih nebus R9 
). Jika dianalisa, bisa jadi dipengaruhi dua hal….yaitu jokinya memang kurang canggih atau siempu mengganti freeflow muffler tanpa dibarengi ubahan lainnya. Soalnya sudah jamak part MJ, PJ diperbesar ukurannya untuk mengikuti gas buang yang makin ngowos. Kalau tidak bisa mubazir. Lebih mantep lagi jika sudi nebus koil plus CDI unlimiter. Mbohlah…IWb sendiri juga bingung. Mosok sudah berganti knalpot mahal, tidak beda jauh larinya ama blue angel. Btw…buat bro-bro penunggang kebo diluar sana, sudah ada yang pernah mengganti Byson dengan knalpot racing belum? Monggo dishare testimoninya…(iwb)
Racun mematikan ini
*ngidam Knalpot R9
LARE OSING
ah mosoookk….
wkwkwk kawanan kebo ngibrit….
mas iwan apa suaranya byson klw di geber masih adem ayem ato nggak
Wah perlu ganti sing 250….
http://rosso99.wordpress.com/2011/07/15/alergi-dingin-hindari-riding-malam-hari/
Dahulu kala
sesama penunggang kebo ketemu di jln salam toet toeh + dim
sekarang
geber2 gas
miris euyeber2 gas
miris euy
karapan kebo yg patut di lestarikan wkwkwkwkk…
buat genk aja.. genkebo wkwkk alay
mungkin katkonnya masi ada bro, jadi ya begitu,katanya katkon itu juga berfungsi sbg center of gravity,kalo dilepas efeknya apa mas bro?
tips pake knalpot standar tu AIS nya ditutup masbro,RPM cepat naeknya…
smoothy blue udah tak gituin…
Eling anak bojo kang hahaha Ganti knalpot tapi ga seting ulang karburator ya sama aja.
Tetep aja bro iwan dibelakang apalagi klo slipstreem motor yg dibelakang bisa lebih kenceng dr biasanya coz hambatan anginya berkurang.
tetep lemot yo Kang?
tetep lemot larinya ya Kang?
100kmpj mah bukan sekedar ‘HANYA’ lho masbro. itu sih udah masuk kategori kecepatan di sentul.
wah bloggernya panasan niih. hati2 bisa mencelakakan orang yang tidak bersangkutan. sebaiknya tidak ikut2an panas terhadap 2 lalat didepan, toh mereka sebenarnya tidak ada urusan sama masbro toh?
.
lha..wong karbu byson…koyok ne…msh satu gen dgn kabu thunder 125…cm ada + enrichment(AIS)..,biar ganti knalpot ya..cm pengaruh dikit..
Wah ternyata blogernya panasan,ileng mas bro tunggangan tidak mendukung untuk balapan,kecuali pake ninja.lapan,kecuali pake ninja.
weleh bener mas bro, byson itu memang bener2 motor lemot, yg punya adik aku aja mski sudah di ganti seperti yg mas iwan omongin di atas tetep aja ga ngaruh sama larinya..mungkin karna masih karbu kali ya…rencana adik aku mau coba ganti mesinnya sekalian..agak nyesel juga katanya beli byson..
@ longs
Bener bro…tp seiring berjalannya budaya tsb udah hilang kyknya..
@ ritchofen
Alus sih tetep…tp endusan serasa diperkosa xixixi…
@ cenguk & daniel
Wkwkwkwk….
@ smoothy
Wah…saya memang belum pernah utak atik mzbro. Btw nais inpoh
@ jakatimur
Hehehe…maklum sya jg manusia biasa mzbro. Kadang suka kumat penyakit mudanya. Apalagi kalau ada yng belagu. Yah…mohon dimaafkan
@ sams
Bener bro, suka eling klo adu otot sdh selesai
@ koplax
Emang tetep kalah cm beda dikit bro
@ pinokio
Yup…gasingan atas masih krng
@ aryoningrat
Dipastikan catcot dah hilang mzbro. Ktnya sih mengurangi kestabilan, tp sy sendiri blm pernah nyoba sendiri…
@ CMS
Justru karena pakai Byson saya berani mzbro. Soale kalau Ninja serem dipakai geber2an dijalan. Lawong 100km/jam cepet banget
@ Feby
Memang bagi yang demen speed Byson tidak direkomendasikan mzbro. Yamaha sendiri yang bilang. Sikebo buat style dan nampang paling cocok….
Blue angel motor apaan mas??? serius g tau nih aku…
mang waktu muda kena penyakit apa gan? he he
mas bro jangan kebat kebut dulu, inget minggu depan mau test di CBR, tar kalo kenapa2 kan berabe, jadi ga tau kemampuan si CB nanti, suwer penasaran bangat nih
wah..ini 3 kebo kayaknya masuk di segmen yg 2 persen.
keliru beli motor tuh..
kebo diperuntukkan bagi segmen yg 98 persen.
hehehehe
piss
dari belakang langsung nyalip vixi standar gw wuusshhhh..
karburator nya diganti juga pake keihin pe28 pasti maknyuss mas bro
nyalip lagi dr belakang MPjadul gue…. wuzzzzz……..
Knalpot freeflow justru bukin boyo puteran bawah.. Tapi pas puteran atasnya baru berasa panjang napasnya..
Jadi itu sebabnya kenapa pake knalpot freeflow jadi lebih boros bensin, soalnya lebih sering maen di RPM yang lebih tinggi.. CMIIW
ane ganti knalpot custom…pikirnya cari suara yg cocok…kaga ngebass bgt, dan berharap larinya tambah ngibrit….tapi koq sama aja ya…rasanya perlu tambahan onderdil lain yg perlu di ganti
@ Hazzen
(ngeles mode:on)
Maksudnya kebo biru saya mzbro….Byson
@ Mamvir
Panu
@ Hery
Wkwkwkwkwkwk….
@ Vyzex
Kalau saya mah sebenarnya masuk yg 98% mzbro. Maklum wis tuwo. Sayang terkontaminasi juga kalau ada biker gaye
@ Wooo
Bener bgt….vacum kurang nampol emang
@ Cgit & Louis
Wis berdua jadi adu otot juga nih ujung2nya hgagagagag…
@ Yunus
Sayang bro kalau dioprek2. Biarkan Byson kembali kepada habitatnya…style. Mantep kalau sisi satu ini
ga usah panasan kang, yang penting jangan sampe kesalip aja..wekekek
Mas Iwan
gue juga pernah di diledek ama Rider Kebo, kebetulan gue juga kondisi lagi Fit, ywdah dech gue ladenin..
Hasil akhirnya Sikebo bertekuk lutut sama MP Jadul gue…..
ngga worthed bro kebo pake knalpot racing, buang2 duit. Udah ngoprek mahal2 ujung2nya paling banter cuma sekenceng p220 standar. Mending dijual & beli p220 baru. Low cost, hi-tech, ngacir.
la wong lawan NEw Supra X 125 gue aja susah ngalahin…
Pengin tau komentare om benny wae aku.
mas bro kalo yg kaya gitu jangan diladenin apa lagi sama2 kebo…..
kalo ketemunya laen varian sih … betot gas biar dalem…. hehehhe…
emang nih sikebo terlalu guanteng buat kebut-kebutan di jalan raya… mending wat nampang aja….
menanti hasil test ride CBR….
Yamaha Byson itu berimbang kalo Lawan Suzuki Thunder…
kalo bisa sekalian upload video speedometer berapa top speednya …..
memang sich nyemplak si kebo berasa paling kenceng sendiri.. padhal yg lain jauh lebih kencang…
poenting suarane wes sangar………..
Waduh, mas iwan jgn ikut2an panas kyk bysoner yg lain, nanti dbilang sama2 alaynya dong. Btw bisa lari 100km/jam sih udh kenceng banget mas, ane aja kl jalanan dlm kota plg banter cm 80km/jam.
downshift dan puntir gas dalam.
:like it
hahahahhaha…iwb, nabung lagi buat beli motor yang enak dioprek, byson biarin aja…dah dari lahir dah keren…….
skrg malah sering liat byson pk snalpot racing sruntulan, apa krn gara2 dicap lemot? Atu krn mau ngilangin image lemot, trus dg cara berkendara spt alay akan menghapus image lemot? Kl bg ane sih malah keki liatnya, bahaya buat sendiri jg org lain. Pernah terpancing jg sih, sekedar tahu kemampuan byson snalpot racing, ternyata biasa2 aja… Halah jd ikut2an alay deh..
kalo dari nyang ane baca2 dari tabloid /situs oto2an, kalo si kebo masih standar, tipsnya ;
- kalo mao tarik2an, kudu berani geber gas en maen setengah kopling
- terus setting lagi “jetting”-nya..
- pake power9
kalo mo dimodif2an;
- ganti knalpot
- ganti pake karburator “sejuta umat” alias PE28
- setting lagi jetting-nya
- ganti perbandingan gear-nya yang lebih ringan (kalo mao akselerasinya cepat), kalo nyari top speed, pake perbandingan berat..
itu kata situs/tabloid oto2-an.. lho..!! ane sendiri gak punya si kebo..
ane sendiri juga sering ketemu kebo standar.. pada kenceng2..
kampungan+brandalan, punya duit buat modif motor tapi ga kuat nyentul.. cape deeehh
sabar,, sabar,, ntar idul adha,,banyak yang jadi korban kok,,, :megreen:
karapan kebo
disini banyak kebo yg dah berisik…tapi ya tetep, gak ada larinya
Byson kalau diadu sama Thunder 125 kira2 menang mana ya mas bro?
ojo sruntulan mas…lebih banyak bahayanya…
Klo memang gawan bayinya emang buakan buat speed ya jangan dipaksakan kasian malah…
kalo cuma ganti knalpot freeflow doang tanpa di barengi ganti karbu dan CDI mah malah aneh rasanya apalagi kalo setingan PJ MJ nya gak pas
Saya pernah coba ganti knalpot doang tapi rasanya aneh, kayaknya lama banget putaran di RPM bawahnya. Terus nyusul karbu PE28 saya pasang, rasanya lumayan signifikan perubahannya apalagi kalo udah nyampe RPM atas langsung wuussshh..(Walopun gak skenceng ninin)
tapi setelah itu pasti kebinggungan ngeremnya.
kalo sama xeon ane menang mana ya gan hehehe
yg ganti knalpot tanpa setting ulang karbu = sia-sia…
nyeket di suplai bensin mas bro, di kota ane ada tuh byson oprekan knalpot ganti lari nya kenceng pula (ane ngejer pake satria FU boncengan 2 orang) si byson solo riding jalur luar kota…susah ane ngejar nya…
*satria FU ane kalah bobot bisa jadi, tpi byson bs ngacirrr bgitu jg fakta bahwa byson oprek harian jg dah cukup
septi reding bro….bro septi reding
*padahal baru ngebut tadi pagi*
SALAM KARET BUNDAR
ini aja mas
http://www.yamaholigan.com/2011/06/14/yang-perlu-diperhatikan-saat-ganti-knalpot-byson/
“Penyakit muda langsung kambuh”
jebule wis tuwek toh?
laarriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii…
karbu ganti PE28 langsung jos responsip tenan akselerasine.
Ganti knalpot bukannya cuma mempercepat siklus buang doang ya? Kalo di 2 tak sih kayaknya ngaruh banget soalnya kan gak pake klep, kalo di 4 tak yah kalo mau mempercepat siklus mesin yah harus ganti karbu, filter, knalpot, baru ketahuan enaknya. hehehehe
100kpj udah kenceng itu mas bro, vixie ane aja 90kpj aja udah kena limiter.
klo nancepin knalpot apa aja kudu disetel tuh keleb lbh dolo..
last
@pandega
ko vixi 90kpj udh limiter…… mungkin motornya bermasalah tuh….
ax125 ane aja dengan mudah bisa sampe 110kpj knalpot standar.
tampilan oke deh..tp soal performa? gag usah dibahas..hihiihi
hheeemmmm…..
ganti kakange kebo fz1 jamen jozz gandozz mas xixixiganti kakange kebo fz1 jamen jozz gandozz mas xixixi
opmineror.com
kalo cuma ganti knalpot mah kagak ngaruh…ganti cam dong….trus karbu ubah pake yang skep kotak……jangan lupa..tuh kebo kakinya berat banget…diet dikit agar bisa ngibrit….
ane pake nob1 di byson,,,galak bro,, cuma stel angin
Wuaaa, yg punya lapak disinyalir 4l4y… Hehe
intinya, bison gak dirancang buat negebut dan balapan. urusan kenceng udah ad motorny sendiri, tinggl ganti.
Ganti motor aja langsung… Tebus yang 250cc…hehehe
http://meitanteiamiterasu.wordpress.com/2011/07/15/564kemegahan-jembatan-tengku-agung-sultanah-latifah/
kalo nggak bisa lari,,nggak usah di paksain,, udah ada peruntukannya masing,,, pingin kenceng,, pake hunda blade,,,
ahahahahaahh.. Byson ko di suruh lari,,,
di ketawain nee sama cs1.. Xixixixi.. 
Bero mungkin dia cuma ganti sendalpot aja tanpa dibarengin ubek ubek pj ama mj nya. Sebenernya BYSON bisa kenceng sesuai apa yg dibilang bro VESPA IJO RIDER.
Banyak kebo standar tapi cdi,busi daleman mesin pada di ganti bang bisa dicheck di BOSS(Byonic On Kaskus). Atiati di seruduk kebo
salam safety Riding.
Bro IWB, ngomong2x soal Performa, si blue angel kan sudah pasang 9 Power, bagaimana apakah Top speed bertambah? dan komsumsi BBM lebih irit? karena si Megatron aka Vixi saya besok mau pasang dua 9 Power sekalian service rutin. **btw saya beli 9 power juga gara2x keracunan mas Iwan…xixixixi..
Lah waktu pd beli byson, udah pada tau performanya belum sih?
Sampai obok-2x jeroannya segala, byson itu diperuntukkan buat fashion bukan buat kenceng, ada-ada aja, mau kenceng ya pake ninja.
Byson ane cukup pakai koil 5BP + AGS, CDI Cheetah Power, Porting Polish, Kanalpot Standar. untuk akselerasi & topspedd top markotob ^_^
Salam from BYONIC B027
Safety Riding bro…ga usah diladenin yang penting alay itu ga nyalip kita hahahaha….sikat
http://karisnsz.wordpress.com/2011/07/15/sifat-sifat-bensin-nih-teknis-abiiisss/
rantainya perlu dikurangi panjangnya mungkin
byson kalo liat jalan lenggang minder….wkwkwk
badan ade ray….tenaga alay
piss…
Ane pernah tuh ganti leher knalpot byson tapi mufler tetep standar (potong + sambung pake las. Trus lubang AIS di tutup yg dari exhaust n stelan angin dikurangi 1 putaran, hasilnya topspeed tembus 126km/jam. Akselerasinya lumayan cepet n tetep irit n halus suaranya
Pada byson, Ganti knalpot racing tapi kalo PJ ma MJ masih standar justru malah topspeednya turun masbro dari 109km/jam jadi 103km/jam di jarak 450mtrnya turun masbro dari 109km/jam jadi 103km/jam di jarak 450mtr
Klo ditempat ane,byson pengen ngacir ya bore up…
Klo gnti knalpot gak ngaruh banyak ktanya…
http://aiiefz.wordpress.com/2011/07/15/apa-gak-bahaya-tuh/
hmmm…
emang sih kang klo di jalan ada yg sok2an lama panas jg.
ane jg pernah tuh di lampu merah ada penunggang kebo yg belagu.
pelintir2 gas gak jelas…., begitu lampu ijo langsung tancap gas.
ane ladenin aja,sekali tarik gas langsung wuzzz…..
si kebo harus rela ngisep asep vixy ane….
lha wong sama megy jadul aja kalah sok2an nantangin vixion..
mas Iwan mau tanya donk,
byson mau diganti CDI aftermarket cocok gak?
trus CDI apa aja yang direkomendasikan mas Iwan?
makasih
ganti knalpot kayaknya gak bisa ngaruh banyak bro ..
ganti motornya kalo masih kurang kencang…
Udah jual aja bysone mas ijol motor seng genah,sesok tes cbr kah mas,di tunggu lemot apa gak.
Jenis Bahan Bakar
Wah keren Bro ceritannya, Ane jga kadang2 spt itu jga (gak munafik). Tp klo pas lawanya motor2 yg topspeednya dibawah 140kpj ,nah klo sama2 nyemplak Ninja150 Ane mending mundur aja cz sama2 speednya tinggi gear 5 bsa abis di 170kpj gear 6?? bsa mentok speedo lho bro,Ane takut bro klo didepan tiba2 ada halangan wktu adu gas abis2 san. Gak mau nekat ah cz Ane merasa Amal & Ibadah Ane belum bnyk. Xixixixi….
pernah juga ganti knalpot racing , gak ngaruh banyak juga perasaan . dalah hati “iki opone sing tambah banter? suarane tok paling yo?” , maklum orang surabaya
intinya, bison gak dirancang buat negebut dan balapan. urusan kenceng udah ad motorny sendiri, tinggl ganti. <<<<<<<< bener banget!!!!!
ah mossok, ane liat dijalan yg pake kebo pada kenceng2 ah..apa dah pol segitu tuch..padhal baru gigi 3..
hehe
menurut ane supaya kenceng tuh kebo mesti dipecutin pake cementi masbro, mungkin langsung ngacir hehe….. kebanyakan pembalap lampu merah kan berbekal kemampuan seadanya alias betot gas mpe pol, jarang ada yg maenin gear jadi wajar bison merah kalah ma bro iwb yang dah pakar maenin gear hehe…
bison bukan buat balapan..
Sama jupi mx aja ditinggal.
Pengen kenceng yamaha yg sekarang ya vixion
kemaren si kebo pake nobi, tanpa jeting ulang, cuma setel angin, hasilnya? utk akselerasi tengah memang lbh ringan, tapi utk top speed malah jadi turun dibanding knalpot std.
setelah itu sempet konsultasi sama tukang knalpot, rencana mau buang sarang tawon/catalic converter knalpot kebo yg di primary chamber, tapi stlh ngobrol sana sini, diputuskan ‘mengcancel’. karena faktor kesulitan dlm membuangnya kudu ‘bedah/belah’ primary chamber(sayang bo’).
jadi penasaran juga knalpot apa yg sekiranya cucok utk akselerasi tengah tapi top speednya juga lumayan dapet??
Salam Kebo Indonesia
Saya Rinto salah satu pemilik Byson Warna Merah
Saya Pernah Pasang Knalpot Racing Merek Nobi Hasilnya Sangat Mengecewakan Tarikan Ngembos RPM Tinggi Mbrebet Buat Naik Tanjakan Ngos-ngosan
Akhirnya Ku Konsultasikan Ke Mekanik Resmi Yamaha Dia Bilang Kalau Tujuanya untuk mencari Top Speed Jangan Beli Byson Mas, Tanggung, karna dari pabriknya memang gitu, kalau mau nambah top speed sama tarikan sampeyan harus mengganti tiga komponen
1. Knalpot
2. Karburator
3. CDI
Kalau cuma mengganti salah satu atau salah dua dijamin MUBAZIR
Sedangkan Tiga Komponen Tersebut Kalau Mau Diganti Biayanya Mahal
Mending Belikan Ninja Aja Sekalian
Akhirnya Knalpot ku ganti yang Standar Lebih Ramah ditelinga dan Performanya ya cukuplah daripada ganti kenalpot malah memble
[...] dapat meningkatkan kecepatan si Byson! Hasilnya? speed sih naik tapi gak seberapa (coba baca di sini) efek buruknyanya tinggi masbro, Secara fisik gak kelihatan sih, tapi disinyalir emisi buang si [...]
piston sonic 3′ klep dirubah karbu pe28 pengapian knalpotnya jg ganti, tp ttp bongkar dan seting ulang tu kebo biar wwwuussssss, itu aj bru jd 168cc, mdingan bliin jet star aj buat odong2,
da ganti R9 cuma masih dapet 114km/jam aja.. itu pun malem.. yang laen2 blom di ganti.. cuma seting angin2 aja.. itu aja masi brebet balik knalpot nya nembak2.. T___T
ngidam ubahan byson jadi KXF 250
secara body + mesin,, hhuuhuhuhuhuuu
gampang gan kalo ada yg menjudge dgn motor lain suruh ja motor lai n itu pake ban gambot trs beratnya jadiin 135kg suruh bonceng beras 1 karung biar sama ajak lari ma kebo
bukti vixi standar ban gambot vs kebo standart vixi maap dibelakang kebo
kalo pengen putaran atas bagus ganti saringan udaranya, bikin sedemikian rupa jadi pendek jaraknya, misalnya karburator langsung dikasih saringan kerucut…bisa di lihat teknologi yang dipake di yzf r1, bisa ditiru salah satunya…ini linknya…pahami baik2
hua hua hua…
bener” ngakak baca ini maz broo…
hahaha…
kebo gue pake r9,karbu pe 28,cdi brt..tembus 140kmpj..asyeeek,tampang macho..tarikan mantappp,
Bener bro, sy sendiri kan secara mengejutkan baru dapat satu ekor yg wrn biru, dlm wkt cuma seminggu dan tanpa upping sepeser pun
Saya beli Byson karena disainnya, karena emang saya selalu lht sisi disainnya dulu baru yg lain2nya. Gak perduli pada ngomong lemot atau apapun, yg penting ganteng & gagah. Tapi secara pribadi saya menilai kalo akselerasinya Byson sih ok-ok aja tuh, lumayan lah… padahal blm service pertama.
Saya si kodokijo nih bro Iwan
ganti knalpot lumayan lah bro. jgn ga dianggep. soale, knalpot bawaan kan pake catalityc converter. cuman nambah tarikan, dkit… kebo ane pake knalpot nobi, diimbangi setting karbu. dan juga pake gear blakang punya abangnya, scorpio. tarikan bawah maknyus. cuman sama aja. top speed cuman dpt 110 kmh.
Ane nduwe kebo abang setandar ….tp gk ribet tuh soale meh ngebut2 eman nyowo bro ….yg pntng tampang soal speed mengko ae lah.melas CW ne…ndak tibo…hehehehe pizz maz bro
byson ane gak masalah tuh diajak lari ditanjakan cianting purwakarta lawan ninja RR pas mudik tahun lalu…. : )
wah byson mang lelet bro,terasa sekali setelah q ganti vixion q dengan byson,masak untuk nyampe 100km/jam aja susah harus gigi 5 lg,kalo di paksa pake gigi 4 jerit gan pernah sampe 101 pake gigi 4 kasian tu banteng jerit dia.pake gigi 5 juga blum pernah tembus 120 km/jam padahal untuk 120km/jam bisa di tempuh pakai vixion hanya dengan gigi 4,kalogigi 5 nya pernah tmbus sampai 148km/jam gan,jadi kalo mau ngebut tak usah ma vixion mendingan sesama byson az,lagi pula di kecepatan tinggi kalo ada jalan gk rata si byson goyang gen.kesal bgt dibuatnya.,.,.,.,apakah pengaruh pelaknya y buat lelet.,.,,
Nih Byson ane dah ganti knalpot I-One Tribold, lumayan sih jd lebih spontan tarikannya. Cuma nembaknya itu gak tahan walaupun dah ganti pj ma mj 1 step di atasnya…
Pengennya sih ganti skalian karbu keihin pe28, CDI BRT power max dual band, koil protec ultimate v3 with ground strap, busi iridium. Klo udah ganti itu smua, nanti ane coment lg wat ngasih tau hasilnya…