Walau saat ini Hero sudah mencoba lepas dari Honda, namun tidak dengan pemakaian nama yang disematkan. Alhasil royalty masih kudu dibayar Hero ke pabrikan Jepang. Sebagai brand besar memang tidak mudah mengganti nama sebab menyangkut image yang luar biasa penting. Namun berdasarkan kabar terbaru Hero sudah mendaftarkan ROC atau Register of Companies yang diprediksi membutuhkan waktu hingga dua bulan. Jika semua sudah kelar maka Hero akan menanggalkan atribut Honda dibelakang brandnya dan berganti Hero Moto. Yup…nama baru yang dipilih grup Hero adalah HERO MOTO. Gimana dengan kans penjualan kedepan?? kalau melihat nasionalisme biker India yang begitu besar…bisa saja. Biarlah waktu yang berbicara……..(iwb)
PRETAMAX MUAHAAAALLL…
LHAAA INDONESIA KAPAN NIIII…. ???!!!
*NEHI NEHI NEHIII AAA… 😀 ..
PISS..
motornya culun2 kok laris ya?
3
Kapan ya di indonesia bisa nasionalismenya seperti india..?
rosso99.wordpress.com/kritik-saran/?replytocom=3777#respond
kalo kualitasnya tetap kenapa harus takut ganti nama?
Semoga bisa melepaskan mindset bahwa hero bukanlah honda
lah trus jualannya apa nih??…kan ngk jualan Honda lagi??
Kl ane pribadi ga begitu yakin dengan definisi nasionalisme org india, bukanakah yg paling laku adalah Hero Honda (join venture honda dg hero), kl gitu sama dong dg indonesia paling laku AHM (join venture astra dg honda).
semua itu hanyalah permasalahan regulasi. dimana di awal pemerintah india melarang perusahaan asing lsg masuk industri strategis tp join dg lokal. coba deh baca forum-forum india, banyak jg yg menyangsikan kualitas bajaj.
perkiraan ane ga butuh wkt lama stlh regulasi berubah (india msuk wto dan honda pisah dr hero) HMSI ngalahin tvs n kemudian bajaj. liat aja thn kemarin aja HMSi bangun 2 plant sekaligus (sebelumnya 3) utk menginkatkan kapasitas produksi lbh dr 2 kali lipat. bajaj aja ketakutan.
idem sama bro safety rider…biker disono juga banyak yang memuja2 honda,yamaha dan suzuki itu yang relliable dan yang lain sampah….lucu juga padahal disini produk india terbukti tidak kalah relliable dengan produk japun…malah jadi motor yang identik dg touring menggantikan bang tigor
hero udah bayar royalti kpd honda buat menggunakan mesin2nya…jadi meski sudah pisah, tetep pake mesin honda…kabar baiknya sekarang hero bisa mengekspor produknya (sebelumnya gak boleh sama honda)
tambahan HMSI terkenal dengan Indennya yg super panjang, lebih panajang dari inden mio n byson kl disini, krn kendala kapasitas produksi, bahkan ada yg sampai 9 buln. (oleh karena itu mrk bangun 2 plant lagi).
ane ngomong begini bukan karena belain honda/hmsi, ttp kl dr artikel kesannya Indonesia jd kalah jauh dibandingkan India dr sisi nasionalisme. kaya ga ada nasionalismenya.
berharap hal serupa terjadi di Indonesia? misalnya, Astra-Honda gitu dicetak gede-gede di bodi motor? ah jangan deh. ntar kebanyakan orang pada bingung lagi. kok bukan HONDA saja? ini motor apaan ya kok pake astra segala?
#asumsi bahwa seluruh kualitas tetap sama 🙂
Katanya Indonesia punya motor bikinan dlm negeri namanya Happy, kl liat di situsnya sih sepertinya emang iya, tp apa emang beneran buatan Indonesia? ada yang tau? Ada yang pernah ngejajal motornya gak?
Makin rame motor2 sport di India neh
smartf41z.wordpress.com/2011/05/19/andaikan-sama-sama-30-jt-milih-mana-fazer-250-atau-cbr-150/
keluarnya Hero dr honda bikin AHM skrg jd anak persh honda motorcycle yg terbesar loh…. Indonesia emang hebat pasarnya, ngidupin 2 persh jepang sekaligus…. honda n yamaha…
gak heran sejak dulu jd rebutan imperialis…
motor nasional ?
ada….. kanzen….
ayo beli dong…..
Hero Honda menjalin kerja sama dengan Motorola rupanya….. Hero Honda + Hello Moto = Hero Moto.
Hmmm… masuk akal juga kalo di motor ada sambungan telpon langsung. pasti mantep.
Mudah-mudahan Astra Group bikin brand sendiri trus produksi serta RnD sendiri dan jadilah motor nasional dengan bibit bebet dan bobot yang jelas (ga kaya yang ngaku2 teknologi german trus buatan china dll) dengan asumsi dan image bahwa kualitas setara dengan Honda!!! Dan ane rasa orang indonesia udah percaya koq sama reputasi dan kualitas Astra…
@ Komentator
dulu memang Astra ada rencana begitu, waktu share Astra ma Honda masih 70 : 30 (sama dengan hero tahun lalu). namun gagal kepentok krisis, dan akhirnya sebagian orang astra bikin sendiri kanzen, masalahnya orang-orang yg bangun kanzen itu orang-orang astra lama yg pola pikirnya masih grand, supra, fit, dan semacamnya. beda kl yg pegang kanzen kaya orang minerva atau ymki. bisa jalan bagus tuh…
nitip jemuran.
catatankemal.wordpress.com/2011/05/19/milyader-yamaha-bukti-kelihaian-marketing-jangka-pendek-ymki/
safety rider.
two thumblah buat hero moto
sayang gak tahu seperti apa produknya… ;-P
ternyata bran image honda dimana2 terkenal n terjamin bakal terpercaya n laris d pasaran ya…hero sja mau membayar royalti k pabrikan honda jepang untuk memakai honda buat nma belakangnya.
model motornya yang tidak terlalu modern.. namun cukup mampu menghipnotis banyak orang untuk memilikinya.. ya prestasi yang cukup baik dan menguntungkan buat HONDA khususnya..
tapi knp skrng terlepas begitu saja.? apa tidak merugikan pihak hero sendiri lepas joinan sama HONDA yang namanya telah merakyat dan mendunia.. hehehe..
Dan sayangnya walaupun nomor satu, hero honda nggak punya r&d seperti bajaj maupun tvs, selalu mengandalkan dari honda. Beberapa tahun ke depan mungkin hero moto cuma jadi nomor empat di India.
kira-kira tambah laris, tetep apa kurang yah
maskurblog.wordpress.com/2011/05/20/ketemu-lexam-di-jalanan-cilacap/
Hari gini Motor Jepang..,?? Gak La yah…
sebenernya kita ini beli motor apa beli nama sih..??
Liat tuh motor jepun ala AHM an YMKI makin lama kok makin down kualitasnya..,
orang2 yang tetep beli tuh mongtor bener2 gak tau kualitas.., yang di pikirnya cm : ” Gimana ya Harga jualnya kalo dijual lagi…???”
” Beli Motor kok Buat di Jual…???” dasar KERE..,
Dari segi kualitas bahan rangka dan mesin motor india jauh lebih bagus dibanding motor jepun :
Bandingin aja Tangki bensin Pulsar ama NMP..,
Makin Tipis aja tuh NMP.. ( jatuh dah pasti robek tuh tangki)