Walah….ini motor apa handphone???…

Pasti bingung dengan judul diatas. Bukan bermaksud memprovokasi…tapi bener lho. Saya pribadi berdecak kagum atas raihan yang dilakukan pabrikan Honda Jepang dalam menciptakan motor anyar bernama EV-Neo Electric Sccoter yang diluncurkan secara terbatas pada tanggal 24 Desember 2010, Jumat kemarin diTokyo Jepang…..

Pastilah brother semua sudah paham yang saya maksud. EV-Neo adalah motor bertenaga listrik berkubikasi 50cc. Tapi jangan salah, kendati bermesin mungil scooter mini ini mampu membawa beban muatan hingga 30kg (diluar pengendara). Honda mengklaim EV-Neo merupakan kendaraan ringkas yang ramah lingkungan (Zero CO2) serta bebas polusi suara. Mesin mempunyai torque? 11Nm@2000….sangat mumpuni walau diajak mendaki bukit sekalipun.? Mereka memperkenalkan teknologi quick charger yaitu melakukan isi ulang baterei membutuhkan waktu hanya 3o menit (wah…lebih cepat dari HP yak!). Sekali ngecharge bisa dipakai menjelajah jalanan hingga 34km. Jenis baterei menggunakan Lithium-Ion battery dan Toshiba dipilih Honda untuk mensuplai kebutuhan tersebut. Pengujian sudah dilakukan sejak Oktober 2010 terhadap 10 unit prototype EV-Neo. Karena dianggap berhasil maka pabrikan berlambang sayap mengepak saat ini sudah berani menyalurkan 100 unit scooter listrik keseluruh perusahaan rekanan. Analisa serta pengumpulan data dari hasil pemakaian terus dilakukan supaya bisa menyempurnakan kualitas EV-Neo kedepannya. Berikut fitur yang ada pada EV-Neo Scooter electric :

1. Motor yang bersih dan ramah lingkungan namun bertenaga

Sangat cocok digunakan didalam lingkungan yang butuh ketenangan. Suaranya yang senyap namun bertenaga (hanya butuh 2000rpm untuk mengail tenaga hingga 11Nm) dengan enteng bisa digunakan pada jalan menanjak? kemiringan 12 derajat (beban maksimum 30kg – diluar pengendara)

2. System baterei tahan lama

Mampu menempuh jarak 34km dalam sekali pengisian ulang (kecepatan konstan 30km/jam). EV-Neo juga dilengkapi teknologi SCiB Lithium Battery dari Toshiba Corp memungkinkan proses charging singkat namun tahan lama. Selain itu Scooter Honda ini juga dilengkapi kipas pendingin baterei sehingga Scooter? akan bisa digunakan dalam segala kondisi cuaca.

3. Body kompak dan gesit

Dengan dipersenjatai perangkat pengereman Comby Brake System (CBS) layaknya Vario? matic tanah air maka EV-Neo sangat aman ketika melakukan rem mendadak sekalipun. Manuver juga lincah karena Honda memperhatikan center gravity dengan mendesain peletakan baterei dibawah jok sasis. Belum lagi putar kemudi yang begitu lebar…50 derajat kiri dan kanan membuat motor sangat lincah dipakai nyelap-nyelip pada kemacetan lalu lintas.

4. Fitur tambahan

– Speedo digital menginformasikan tenaga yang tersimpan, jarak tempuh serta bar baterei charging (akan aktif ketika proses ngecharge)

– Automatic energy-saving system, memastikan scooter akan mati ketika ditinggal sebentar pengendara dengan hanya menekan tombol pintar.

– dll.

Lewat prestasi tersebut kita patut acungin jempol buat Honda. Padahal R & D motor listrik membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Tapi karena sangat konsen dengan lingkungan yang makin mengkuatirkan, maka hal itu dilakukan. Jika semua pabrikan kendaraan otomotif berlomba-lomba menciptakan alat transportasi? listrik, saya yakin dunia ini akan lebih adem dan bebas dari polusi serta cuaca buruk akibat pemanasan global. So good job Honda……(iwb)

Specifications EV-Neo

Name		EV-neo
Model type		Honda ZAD-AF71
Dimensions (L ? W ? H) (m)		1.830 {1.875} ?0.695?1.065
Wheelbase (m)		1.250
Ground clearance (m)		0.120
Seat height (m)		0.756
Vehicle weight (kg)		106 {110}
Number of riders		1
Minimum turning radius (m)		1.7
Electric motor type		AF71M AC synchronous motor
Rated output (kW)		0.58
Maximum output (kW[PS]/rpm)		2.8[3.8]/5,000
Maximum torque (N?m[kgf?m]/rpm)		11[1.1]/2,000
Range (km)		34 per charge (based on a riding test at a constant speed of 30 km/h on a level surface)
Main battery type		Lithium-ion battery
Main battery voltage/capacity		72V/12.6Ah (1HR)
Power source for battery charger	Regular charger	100V AC (single phase)
	Quick charger	200V AC (single phase)
Clutch type		Dry multi-plate shoe
Caster angle (deg)/Trail (mm)		26?30?/74
Tire size	Front	90/90-12 44J
	Rear	100/80-12 56J
Brake type	Front	Mechanical, leading/trailing
	Rear	Mechanical, leading/trailing
Suspension type	Front	Telescopic
	Rear	Unit swing arm
Frame type		Underbone