Ciloko…..mesin motor koq ngempos ya?? Agustus 6, 2010
Posted by iwanbanaran in Otomotif.trackback
Ada-ada aja penyakit motor yang kadang-kadang bikin orang kebingungan. Setelah lebih dari 8 tahun memakai Megapro, baru beberapa bulan yang lalu tiba-tiba mesin motor mati seperti kehabisan bensin. Unik dan lucunya tidak ada yang bisa sampeyan lakukan selain minggir, cari tempat duduk yang nyaman kemudian ambil sebatang rokok dan tunggu beberapa saat…………..
Kejadian disekitar jalan juanda Depok pada jam sibuk ketika semua orang pada pulang kerja. Tidak ada gejala apa-apa selain motor sedikit endut-endutan beberapa detik tapi setelah itu normal kembali. Selang 1 km berjalan tiba-tiba mesin mati. Anehnya ketika distarter mesin ngempos tidak ada kompresi sama sekali. pake kick starter serasa…blessss…..tidak nendang. Garuk-garuk kepala karena bingung. Maklum bukan mekanik jadi sedikit shock. Kalau dari analisa bisa aja ring seher atau bensin??…tapi nggak mungkin karena kondisi fuel tank. Busi, koil, CDI..?? meragukan. pembakaran bagus dilihat dari percikan api busi berwarna biru. Sudah 5 menit sampe kringetan…toleh kiri-kanan nggak ada bengkel. Walah…tobat tenan. Akhirnya teringat teman kantor yang menunggangi Tiger keluaran 2004. Siapa tahu teman ngerti…akhirnya telp ke doi. Bukannya jawaban yang diterima, tapi malah ketawa sejadi-jadinya. Walah…piye to iki??
” Tenang bro…loe cari tempat duduk yang enak, nikmati aja lihat lalu lalang orang lewat. Paling 15-20 menit bakal kembali normal koq” ….Ujarnya sambil ketawa. Saran yang aneh. Karena udah putus asa, mau nggak mau ngikutin apa yang teman sarankan. Dan ajaib….sim salabim setelah lebih kurang 20 menit kompresi balik lagi dengan indikasi kick starter diengkol jadi berat alias ada tendangan balik. Brumm…..mesin langsung nyala. Kutu kupret…benar-benar ngerjain nih motor. Karena tidak mau terulang lagi besuknya langsung kebengkel AHASS terdekat. Menurut mekanik itu terjadi karena seher sudah terlalu kotor akibat kerak-kerak dari bekas pembakaran jadi harus servis besar. Maklum motor tua katanya. Mereka hanya menyarankan pakai bensin pertamax sesekali supaya bisa membantu merontokkan kerak yang ada. Berhubung tidak ada waktu sampai detik ini sudah 5 bulan berlalu dan alhamdullilah penyakit tersebut tidak terulang lagi.
Usut punya usut hal ini ternyata sering terjadi pada penyemplak motor sport Honda. Tidak terkecuali seperti teman saya diatas (Tiger 2004). Begitupun pula kalau brother nyambangi website Megapro forum. Disitu malah dijumpai Megy keluaran anyar, baru pakai 1 tahun juga pernah mengalaminya. Jadi belum tentu karena usia motor yang sudah renta. Herannya rata-rata sama….obatnya hanya duduk manis, rokokan…..15-20 menit dijamin normal kembali. Untungnya virus ini tidak sering terjadi. Kalau dihitung mungkin 1 tahun hanya 2 kali. Malah saya sendiri setelah 8 tahun baru sekali dan semoga tidak mengalami lagi. Serem bro. Untung saya kejadian ditengah kota. Lha kalau sampeyan tinggal dikota kecil sementara kejadian ditengah hutan yang rawan perampok. Nunggu 20 menit…apa nggak stres dibuatnya. Sampai sekarang teka-teki ini masih meragukan karena masing-maisng mekanik mempunyai jawaban yang berbeda-beda. Wis embohlah…..btw ada nggak bro yang pernah mengalami kejadian seperti diatas. Monggo dishare…….(iw/6/8/2010)
sama mas ! Megi 2009-ku juga pernah ngalami seperti ini. Pas muter2 gresik dan surabaya. Habis berhenti tanay jalan sama satpam, motor2 tiba2 gak mau nyala lagi. Cek percikan juga bagus, tapi memang mesin rasane puanas banget (muter2 seharian si..).
Mau dituntun koq yo masih pegel, akhire beli minum sambil rokokan. Pas dah mau ditunutun, iseng ae dipencet starternya, lha dalah dianya langsung nyalla !!
sekarang sudah nggak mengalami lagi, Blas !!
soale motore wes dimodip dadi Black Pario, I’m Vario, what about you?:mrgreen:
Aku pernah ngalamin juga mas di depok dari jakarta ke arah citayam…coba distarter elektrik sama engkol gak bisa, trus aku diemin 5 menit thok, trus aku coba starter lgsung tokcer.
kalo aku tanya mekanik langgananku itu akibat overheating mas..cuma sekali itu aja mas…btw megaproku juga tahun 2002 lho mas…salam kenal yoo
Ilang Kompresi
Ilang Kompresi,mungkin adanya kerak yg mengganjal klep,shg klep tidak menutup sempurna
@ Damhar
xixixi…dah pindah ke agnes monica dong bro hehehe…
@ Adiet
salam kenal jg bro.Bisa share ilmu dong sama2 penyemplak megy hehehe…Nah lho…satu mekanik dng lainnya slalu bedakan. Klo mslah overheat mungkin tiap hr kali ya bro. liat aja jalanan yg makin macet gila2an tp br sekali itu terjadi. Btw nice info bro adiet. Tq
@ bro wedul
Bisa jd bro. Tp sejauh ini mtr blm saya apa2in alias blm dibersihkan kerak2nya koq msh oke aja ya, tdk pernah kumat lg. Pdhal tiap hr rutin sy pake kerja sekitar 75km dng route macet gila…
salam kenal bro, betul itu saya juga pernah ngalamin tapi bukan di Meggi, di shogun 125R. pas diengkol tidak ada kompresi.
usut punya usut stlh dibawa ke bengkel katanya ring piston lengket ke pistonnya 9gak bisa mekar)jadi tidak ada kompresi.
dari bengkel cuma kasih oli saja dari lubang busi kemudian diengkol dan langsung hidup lagi.
Cuma awalnya asap knalpot akan ngebul.. tapi lama kelamaan akan hilang.
si bengkel bilang gejala ini paling sering di Mio, Shogun lawas, dan kalo di Megi ini aku baru tau juga.
tapi sebaiknya diservice besar saja, krn kerak dan kotoran paling berkontribusi bikin ring piston macet.
Itu aja bro salam…
Ilang kompresi bos, biasanya klep njaluk diskur. Cara darurat lo loss compresi dr lubang busi dikasih oli,lgsung dslah…greng..greng!
@ Khuta & AD 4693
Waduh maturnuwun bro,…infonya berguna banget!! Berarti intinya emang hrs servis bongkar mesin ya….
itu bukannya ciri2 overheat ya !
Biasanya sih gk pernah terjadi di mesin beradiator… (kecuali radiatornya yg rusak).
Kang maz iwan itu namanya motornya minta di ganti kang maz,..udah jangan ragu2 beli Pulsar 180 cc hahahahahah
Wadow…baru tau ane, jadi tmbah pengalamaan dah klu gitu ane hrus selalu siap oli di bagasi buat jaga2 kali ja kejadian kaya gitu kn tinggal nymburin oli aja…thnks info ny plend
@ Hendar
Betul kang Hendar…canggihhhhhhh hehehe….
@ Diding
Tenang bro,….nggak sering-sering terjadi koq
mio punya tmen aq juga kaya gitu…d starter ngempos,,dicoba masukin sedikit oli pada lubang busi..trus langsung idup,,,pa ngga ada efek samping nya kalo lubang busi d masukin oli??
@ Hendi
Klo sekali kali sih nggak pa2 bro. Tp jng sering2 soalnya klo dah sering mnt begitu dipastikan berarti ada yg tdk beres sama mesinnya so saya sarankan bawa kebengkel buat dicek…
gw pernah kayak gitu juga, si Kupra (supra) pas pulang kerja gak mau distater, diengkol juga oggah, ngeloooosss gitu kayak gak ada kompresi. oiya kejadian di parkiran liar belakang RS Aini Kuningan. di depan parkit liar tsb ada bengkel kecil yg SOK TAU.. gw tanya dia langsung vonis wah “klep-nya patah tuh” gw minta di cek dulu eh maen bongkar aje.. pas lg ngelepas baut knalpot eh malah patah didalem bautnya,,rese’! pas di cek bener kan, klep gak ngapa2.. namun krn knalpot gak bs dipasang terpaksa motor gw inepin ntu bengkel. besoknya dipatok Rp 80rb, katanya buat bubut dsb. pas gw tanya ke bengkel langganan, dia bilang itu cuma ada kotoran yg nyangkut di klep solusinya masukin oli dari lobang busi trs di kick stater bbrp kali (busi jgn dipasang dulu) insya Alloh nyala lagi..
@ Ahfa
Wah ikut prihatin mas bro…..pengalaman pahit tapi sangat berguna buat pengetahuan. Tq for sharing….
numpang coment mas, setahu aku itu karena overheat. panas yang berlebihan bisa membuat silinder mesin memuai sehingga terjadi jarak antara dinding silinder dan piston, ini yang mengakibatkan mesin terasa tidak ada kompresi karena memang kompresinya bocor. caranya ya tunggu sampe dingin lagi, untuk pencegahan pasang termocouple atau pendingin atau dua-duanya.
@ Budi
Wih…nais info bro Budi. Bener sampeyan. Tq atas pencerahannya…
ha..ha..
sama jg ya…
CBR-Q jg gtu tuw.
pas mw Ujian, mna bngun dah teLat,..
Eeeeh si Doi maLah pke acara mgok kyak gtu tuw…
kampreeeeeeet…!
btw thankZz info”Nya bro..
owe lum prnah alamin ampe ngempos krn overheat sih
cuma owe yakin itulah nasip/takdir mesin ber-ac alam alias cuma ngandelin udara sekitar yg belum tentu dingin aplg klo macet makin puanasss owe yakin! Makin besar cc pula makin panas..(no ofense) jadi happylah yg punya motor beradiator 
(ingat makin hari jalanan makin macet krn orang yg beli motor makin banyak)
Supaya gak overheat, pasang aja oil
cooler kayak yang ada di Satria
F, kalo oil cooler fungsinya
untuk mendingin oli,sirkulasi oli
dibuat mengarah ke oil cooler
dan disana didinginkan oleh
angin. kemudian masuk lagi
kemesin.
Lumayan kok buat
mendinginkan walaupun tidak
sesempurna radiator. kalo gak mau repot2 pasang oil cooler, pakai aja oli yang berkualiatas dengan meningkatkan grade oli misal SF menjadi SG atau SL, dijamin mesin bisa lebih adem.
@willykk: sekedar pencerahan aja. Air yg bertemperatur tinggi dari blok mesin akan melewati kisi-kisi yang tertiup angin sehingga temperatur/suhu air berkurang. Selanjutnya air akan dipompa kembali menuju blok mesin. Jadi radiator motor tetap mengandalkan ac alam (angin) sebagai pendingin airnya. Berbeda dengan mobil yang menggunakan kipas sebagai pendingin.
sama bos
sy pake honda grand kmaren dalam 2 hari sempet 3 kali terjadi hilang kompresi. Mesin tiba2 mati saat digeber. Cek busi percikan masih bagus. Tapi warnanya kok putih kering ya businya?? apa kompresi hilang karena bensin terlalu irit?? mohon petunjuk senior semua??
sobat megy semua,,saya baru semalem ngalamin hal yang sama. pas pulang kerja dari daerah sunter ke depok, di condet macet …eh tiba-tiba motor mati mendadak…bongkar busi..starter ngempos ,,di sela ngeplos,,eh,,,10 menit kemudian …saya starter dia nyala.motor saya megapro 2008
Nah, Mas Iwan, kpn-kpn buat lagi dong ulasan-ulasan pngalaman pribadi kyk gni. Sekarang-sekarang udh lbih sring ngulas prduk mulu. Yg kyk gni udh lma ga ada lg, thanks
Sama mas bro motor sya tiger 2001 ya kya gt tiap jlan be2rapa kilo eh motor kya yg habis bensin pas sya buang bensin yg da di carbu nya greng jlan lg tpi tiap jln be2rapa kilo lg dtang lgi penyakitnya sampe pusing saya… Tadinya habis ke ujann si motor saya nya jdi kya gtu penyakit nya . Mungkin agan2 da yg tau solusi nya
Mungkin motor saya yg paling tua, honda GL100. kopling saya tarik, malah tiba2 mesin mati. di starter juga ngelost trus, kyak g ada bebannya. dan itu sering banget. kenapa ya? ada yg tau? mohon di share. terima kasih
kalw msalah mtr mti. bnyk fktor klw wkt dpke
djaln.
intinya cek,pengapian dlu.
bisa jd kepanasan..
sama pak bro, bedanya ane tggl tdr aja drpd esmossi, hbsny smlm bgdg dh gtu plg krja lmbr. alamak jan……… tipsnya tarik napas dlm2.. cri spbu lps jaket, helm, srg tgn. cuci muka, lipat jaket…nah fngsikan sbg bntal. uenake pol! z..z..z…z….. tp jgn lp gmbok dlu tu standar tgh.
megy gw bru beli 6 bulan yg lalu masa ngempos